Der US-Einzelhandelsgüterverkehr aus Asien arbeitet weiterhin trotz Störungen

Die Hochsaison im Ozean kam früh, aber die Auswirkungen der Rückstände in Asien halten weiterhin an

US-Einzelhändler und Einzelhändler haben in diesem Jahr die Feiertagsimporte vorgezogen, um der Unsicherheit bei den Zöllen und den Beschränkungen des Panamakanals zuvorzukommen. Zusätzlich zu den regelmäßigen Versorgungszyklen trug dies dazu bei, einen früheren Seefracht-Höhepunkt zu schaffen.

Nach einem außergewöhnlich starken September und einer Reihe von Taifunen, die Container in einigen der größten Häfen Chinas stauten und die Seefahrten unterbrochen haben, arbeitet sich der Einzelhandelsfracht weiterhin durch ein ohnehin schon stark frequentiertes Netz.

Was passiert an den Häfen

• Die US-Containerimporte erreichten im September 2,55 Millionen TEU, das höchste Septembervolumen seit Beginn der Aufzeichnungen.
• Der Hafen von Los Angeles verarbeitete im September mehr als 1,04 Millionen TEU, stellte damit einen Allzeit-Durchsatzrekord auf und prognostizierte, dass die Zahlen im Oktober auf 900.000 liegen würden.
• Die Gesamtimportnachfrage und das Containervolumen könnten im November nachlassen. Doch verzögerte Fracht und eine längere Verweilzeit für Container in südkalifornischen Häfen könnten die Betriebsbedingungen in Spitzenzeiten aufrechterhalten, selbst wenn die zugrundeliegende Nachfrage sinkt.

Was verzögert den Einzelhandelsfrachtverkehr?

• Aufeinanderfolgende Taifune schlossen Häfen in Asien, verursachten Containerrückstände und führten dazu, dass der Frachtführer Hafenanläufe, das Rollen von Fracht ausließ, die Schiffsallokationen änderte und Buchungen von einer Fahrt oder Dienstverletzung auf eine andere verlegte.
• Die Rückstaus an chinesischen Ursprungshäfen haben sich in den letzten Wochen verbessert. Das größere Problem ist jetzt die Zeitplanzuverlässigkeit und das Zusammenfliegen der Schiffe, wenn Fracht ankommt. Diese konzentrierten sich auf Ankünfte, was in den nächsten Wochen zu Verzögerungen führen könnte.
• In den Häfen von Los Angeles und Long Beach bleibt die Überlastung stark, hauptsächlich wegen nicht genügend Eisenbahnwaggons für den Transport von Fracht ins Landesinnere. Für kritische Fracht greifen einige Verlader auf Umladung und LKW um.
• Die Erholung wird voraussichtlich in den nächsten zwei bis drei Wochen allmählich verlaufen, vorausgesetzt, es treten keine weiteren Störungen auf.

Blick nach vorn

Der Anstieg der Seefragenachfrage könnte bald abklingen, bevor die operativen Auswirkungen abklingen.

• Anhaltende Verzögerungen können den Last-Minute-Feiertagsgüterverkehr beeinträchtigen und einige auf alternative Routen oder Luftfracht umleiten.
• Die bestehende Überlastung könnte die Hafenaktivität bis Dezember hoch halten.
• Wenn das passiert, könnte das Netzwerk weniger Zeit haben, sich zu normalisieren, bevor die Versandzeit vor dem chinesischen Neujahr Ende 2026 eintritt.

Was Einzelhandelsversender leisten können

• Identifizieren Sie Prioritätslieferungen, die zu Umsatzausbußen oder Lagerauslagerungen führen können, und bewerten Sie, ob beschleunigte Leistungen die zusätzlichen Kosten wert sind.
• Schau flussaufwärts und beurteile, welche Fracht bereits auf dem Wasser ist und was umgeleitet werden kann. Für "heiße" Lieferungen sollten Sie alternative Häfen wie den Hafen von Oakland und den pazifischen Nordwesten oder sogar Luftfracht in Betracht ziehen.
• Für bereits in Fahrt befindliche kritische Fracht prüfen Sie Optionen für das Umladen bei Ankunft und den Transport zum Zielort, wo es betrieblich und kommerziell rentabel ist.
• Planen Sie über November hinaus, falls Hafenüberlastungen und Zugverzögerungen anhalten.
• Halten Sie die Transportpläne flexibel und bleiben Sie mit Ihrem Logistikdienstleister in Kontakt, damit Sie flexibel auf sich ändernde Bedingungen reagieren können.

Weitere Informationen zu den Bedingungen, die Einzelhändler und Einzelhändler für die kommende US-Feiertage erwarten können, finden Sie in den Abschnitten Seefracht, Truckload und Less than Truckload dieses Berichts.

Arbeitsstörungen könnten weitere Verzögerungen verursachen

Eine Gewerkschaft, die die Häfen von Los Angeles und Long Beach bedient, verhandelt ihren Vertrag und hat ihre Streikfrist zweimal verschoben. Falls es trotzdem zu einem Streik kommt, hängt die direkte Auswirkung davon ab, wo die Arbeit endet und welche anderen Arbeiter der streikenden Gewerkschaft beitreten.

Einzelhändler und Einzelhandelsanbieter sollten berücksichtigen, dass:

• Selbst eine vorübergehende Terminalschließung oder eine Reduzierung der Produktivität kann das Anlegen von Schiffen und die anschließenden Schiffsrotationen verzögern. Jeder Tag der Arbeitsniederlass kann eine Woche Verzögerung verursachen. 
• Verzögerungen können sich durch das Seenetz zurückverbreiten, was Umschlagverbindungen und möglicherweise Schiffe betrifft, die ihre Ursprünge noch nicht verlassen haben.  
• Einzelhändler mit zeitkritischem Lagerbestand sollten die Schiffspläne, die Verfügbarkeit von Containern und die Verbindungen im Landesinneren genau überwachen, falls es zu Arbeitsstörungen kommt. 

Wenn die Amerikaner weniger bewegen, sinken die Einzelhandelsausgaben

Weniger Menschen ziehen um, und der Immobilienmarkt verliert an Schwung aufgrund höherer Immobilienpreise und Zinssätze. Dementsprechend sinken die damit verbundenen Ausgaben.

Wie der Wohnungsbau die Konsumausgaben beeinflusst

• Ausgaben im ersten Jahr: Neue Häuser führen zu einem Anstieg der Käufe von Haushaltseinrichtungen. Im Durchschnitt gibt ein neuer Hausbesitzer im ersten Jahr über 8.500 Dollar für Möbel, Haushaltsgeräte und Haushaltswaren aus. 
• Vermögenseffekt: Steigende Immobilienwerte erhöhen das Nettovermögen und verbessern die finanzielle Sicherheit und Wahrnehmung der Haushalte. Sichere Wahrnehmungen treiben die diskretionären Ausgaben an. 
• Eigenkapitalabschöpfung: Ein höheres Eigenkapital ermöglicht eine Cash-out-Refinanzierung und Kreditlinien, wodurch Mittel freigesetzt werden, das in Einzelhandel und Renovierungen fließt. 

Warum die Wohnungsbauausgaben derzeit zurückgehen

• Der US-Immobilienmarkt schwächte sich im September stark ab, als der Pending Home Sales Index laut National Association of Realtors den niedrigsten Wert in seiner 25-jährigen Geschichte erreichte. Die wöchentlichen Werte im Oktober deuten darauf hin, dass die ausstehenden Verkäufe weiter zurückgingen.
• Steigende Hypothekenzinsen seit Beginn des Iran-Krieges – und die in den letzten zwei Monaten zunehmend – haben Millionen von angehenden Käufern aus dem Markt gedrängt. Eine Zinserhöhung um einen Punkt von 6 % auf 7 % verhinderte, dass sich etwa 6 Millionen Amerikaner die monatliche Zahlung für ein Haus zum mittleren Preis mit einer Anzahlung von 10 % leisten konnten. 
• Der mittlere Preis eines bestehenden Einfamilienhauses lag im September bei 422.700 US-Dollar, ein Anstieg von 1,2 % gegenüber dem Vorjahr.
• Im September ging der Hausbau im Vergleich zum August um mehr als 5 % zurück. Sie ist im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 7 % gefallen. 

Was können Einzelhändler und Einzelhandelsanbieter tun?

• Beobachten Sie die Immobilienaktivität als führendes Nachfragesignal. Hausverkäufe, Baubeginne und Hypothekenzinsen können Einzelhändlern helfen, Veränderungen in wohnungssensitiven Kategorien vorherzusehen.
• Erwarten Sie eine geringere Nachfrage für Kategorien wie Möbel, Haushaltsgeräte und Heimwerkerprodukte, während Hausverkäufe und -umzüge weiterhin niedrig bleiben.
• Plane die Inventur konservativ. Langsamere Wohnungswechsel erhöht das Risiko von überschüssigem Inventar sowie unnötigen Transport- und Lagerkosten.
• Richtig große Last-Mile-Netzwerke. Ein geringerer Wohnungswechsel kann die Nachfrage nach sperrigen Hauslieferungen verringern, weshalb es wichtig ist, die Lieferkapazität eng mit den sich ändernden Bestellmengen abzustimmen.

Schrumpfung: Wie sie Ihre Logistik beeinflussen könnte 

Vor nicht allzu langer Zeit ist ein Pulvergetränkhersteller von sechs auf vier Beutel pro Packung umgestiegen, ohne den Preis zu senken. Das ist ein Beispiel für die sogenannte Schrumpfung – die Größe eines Produkts zu verkleinern, während der Preis nahezu gleich bleibt. 

Hinter dem Trend: Gleicher Preis, weniger Produkt

• Schrumpfung ist ein jahrzehntealtes Phänomen. Seit 2019 sind etwa 33 % der Lebensmittel in den USA betroffen, sind aber seit 2020 ausgeprägter geworden. 
• Zu den häufigsten Kategorien, in denen es verwendet wird, gehören Papierprodukte, insbesondere Papiertücher und Toilettenpapier; Müsli; Kaffee; Waschmittel; und Zahnpasta. 
• Viele Lebensmittelhersteller reduzieren die Produktmenge und behalten die Vorderseite der Verpackung in der gleichen Größe. Kognitionswissenschaftler nennen dies "Unit Bias" oder die Tendenz, identisch aussehende Verpackungen als identisch aussehende Produkte zu behandeln. 
• Eine Studie von Marketing Science zeigt, dass der Umsatz typischerweise um 6 % steigt, nachdem ein Produkt verkleinert wurde. Da die Verbraucher dem Produkt treu bleiben und es häufiger auffüllen müssen, wurde die Schrumpfung zu einer Standardstrategie zur Erhaltung der Margen in Zeiten steigender Kosten. 

Was Schrumpfung für den Einzelhandelsverkehr bedeutet

Die Größe ist wichtig, aber nicht alles. Einzelhändler bestellen meist nach Mengen und nicht nach Gewicht, daher sollten sie Schrumpfung und häufigere Nachfüllung in ihrer Frachtplanung berücksichtigen.

Neue Regeln zur Nachverfolgbarkeit von Lebensmitteln sollen den Fokus auf Lieferkette-Daten erhöhen

Die US-amerikanische Food and Drug Administration (FDA) hat die Durchsetzung ihrer neuen Regeln zur Rückverfolgbarkeit von Lebensmitteln auf Juli 2028 verschoben. Unternehmen, die bestimmte risikoreichere Lebensmittel handhaben, müssten detailliertere Aufzeichnungen führen, während Produkte durch die Lieferkette laufen. Wenn die Richtlinie endgültig wird, würden kleinere Restaurants Ausnahmen erhalten.

Was ändert sich bei der Rückverfolgbarkeit von Lebensmitteln?

• Die Regel gilt für Unternehmen, die Lebensmittel auf der Food Traceability List der FDA herstellen, verarbeiten, verpacken oder aufbewahren, einschließlich inländischer und ausländischer Unternehmen, die Lebensmittel für den US-Konsum produzieren.
• Unternehmen müssen Daten für bestimmte Lieferkette-Stopps und -Phasen führen, sogenannte "kritische Tracking-Events" einschließlich Ernte, Verpacken, Versand und Empfang.
• Gedeckte Lebensmittel erhalten an bestimmten Stellen einen Rückverfolgbarkeits-Chargencode, der es ermöglicht, die erforderlichen Informationen mit jedem Lot verknüpft zu bleiben, während es sich durch die Lieferkette bewegt.
• Betriebe, die direkt an Verbraucher verkaufen und deren Umsatz im Durchschnitt nicht mehr als 250.000 US-Dollar beträgt, wären von der Regel ausgenommen.

Das Ziel ist es, der FDA zu helfen, potenziell kontaminierte Lebensmittel schneller vom Markt zu erkennen und zu entfernen. Erforderliche Unterlagen müssen der FDA in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach einer Anfrage zur Verfügung gestellt werden.

Wie die neuen Regeln zur Rückverfolgbarkeit von Lebensmitteln die Logistik beeinflussen

• Transport ist Teil der Rückverfolgskette. Versand und Empfang sind nach dieser Regel entscheidende Tracking-Events.
• Daten müssen mit dem Produkt mitbewegen. Versender sollten sich mit Lieferanten, Empfängern und Logistikdienstleistern abstimmen, damit die erforderlichen Informationen mit den Sendungen verbunden bleiben.
• Nutze die Verlängerung zur Vorbereitung, nicht zum Aufschieben. Die FDA empfiehlt, jetzt mit Partnern der Lieferkette zusammenzuarbeiten, um deren Aufzeichnungssysteme zu verstehen.

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