A mudança na composição de veículos elétricos, híbridos e convencionais exige um planejamento diferente da cadeia de suprimentos.

Apesar do fim dos incentivos nos EUA, o interesse por veículos elétricos persiste. 

Após o fim dos créditos fiscais para veículos elétricos (VE) nos EUA, em setembro de 2025, o crescimento desacelerou, mas os consumidores não abandonaram completamente os veículos elétricos. 

Por trás da tendência dos veículos elétricos

• Quando os incentivos para veículos elétricos terminaram, o mercado reagiu rapidamente. A fidelidade aos veículos elétricos diminuiu drasticamente nos Estados Unidos, enquanto a migração de veículos elétricos para carros a gasolina aumentou. Entre dezembro de 2025 e fevereiro de 2026, essa tendência se moderou. 
• As próprias vendas de veículos elétricos passaram por uma reestruturação semelhante. As vendas no segundo trimestre de 2026 foram estimadas em 20,5% abaixo do mesmo período de 2025. 
• Mas o interesse do consumidor em veículos elétricos permanece. A J.D. Power constatou que 60% dos compradores de veículos novos nos EUA em 2026 considerariam muito ou um tanto provável a compra de um veículo elétrico, em comparação com 59% em 2025. 

Entretanto, barreiras de longa data, como preço, disponibilidade de carregamento e ansiedade em relação à autonomia, estão gradualmente melhorando. A demanda futura por veículos elétricos poderá, portanto, depender cada vez mais da rapidez com que a acessibilidade, a infraestrutura e a autonomia continuarem a melhorar. 

Os consumidores estão transitando com fluidez entre gás e eletricidade. 

Embora os proprietários de veículos elétricos nos Estados Unidos estejam cada vez mais voltando a optar por veículos convencionais quando chegam ao mercado, essa mudança é mais complexa do que uma simples transição para longe dos elétricos. 

Em números

• Até junho de 2026, 52.154 famílias com veículos elétricos adquiriram um veículo a gasolina, um aumento de 15,9% em relação ao mesmo período do ano anterior. Entre as famílias que não possuem veículos elétricos da Tesla, a proporção daquelas que optaram por gasolina subiu de 38,9% para 44,4%. 
• Ao mesmo tempo, a fidelidade aos veículos elétricos permanece relativamente alta. A Experian constatou que, no segundo trimestre deste ano, 72,2% dos proprietários de veículos elétricos compraram outro veículo elétrico, enquanto 18,5% passaram a usar veículos a gasolina.
• A satisfação dos proprietários também permanece alta. Em fevereiro de 2026, a J.D. Power relatou que 96% dos proprietários de veículos elétricos disseram que considerariam adquirir outro veículo elétrico no futuro. 

O que isso revela sobre as tendências dos sistemas de propulsão?

Os dados sugerem maior flexibilidade nas escolhas de motorização. Em vez de rejeitarem amplamente os veículos elétricos, alguns proprietários de veículos elétricos estão voltando a usar gasolina, mas a maioria continua utilizando veículos elétricos. Outros consumidores estão cada vez mais considerando alternativas como os híbridos. 

Em um mercado em constante transformação, os veículos híbridos estão em ascensão. 

A mudança nas preferências de sistemas de propulsão é particularmente visível no mercado de híbridos. Apesar das políticas governamentais, os veículos híbridos estão impulsionando um aumento modesto no número de veículos (parcialmente) eletrificados. Em resposta, as montadoras estão aumentando a oferta de veículos híbridos.  

O que os números dizem

• No segundo trimestre de 2026, os veículos híbridos atingiram um recorde de 16% das vendas de veículos leves nos EUA.
• Devido ao crescimento dos veículos híbridos, a participação combinada de veículos totalmente e parcialmente elétricos aumentou de 22% para 24%.
• Esse ímpeto também se reflete em um mercado automobilístico geral mais fraco. As vendas de veículos híbridos aumentaram aproximadamente 9% durante o primeiro semestre de 2026, mesmo com a queda de 2,2% nas vendas totais de veículos novos nos EUA.  

As montadoras estão respondendo ampliando a disponibilidade de veículos híbridos em modelos de grande volume. A Toyota passou a oferecer o Camry exclusivamente com motorização híbrida e eliminou o motor a gasolina convencional da linha RAV4 de 2026. Entre os principais modelos da Honda, os híbridos agora representam mais da metade das vendas do Accord e do CR-V e constituem uma parcela crescente das vendas do Civic. 

Rumo a um ecossistema de múltiplas motorizações

A realidade no terreno contraria as expectativas do mercado de alguns anos atrás. Em vez de uma transição linear de motores de combustão interna para veículos elétricos, agora vários sistemas de propulsão coexistem no mesmo ambiente. Para as montadoras, isso significa dar suporte simultâneo aos ecossistemas de componentes para veículos a gasolina, híbridos e elétricos, em vez de se preparar para que uma tecnologia simplesmente substitua a outra. 

A participação de mercado dos veículos elétricos continua crescendo, mas lentamente.

Mesmo após o ajuste pós-incentivo, o mercado de veículos elétricos em geral continua a se desenvolver. Preço, disponibilidade de usados e maior acesso a pontos de recarga ajudam a explicar por que os veículos elétricos continuam fazendo parte desse mercado dinâmico. 

• Os veículos elétricos representaram 6% das vendas de veículos leves nos EUA no segundo trimestre deste ano, uma queda em relação aos 7% registrados um ano antes. Mas os números líquidos continuam a crescer. A Aliança para a Inovação Automotiva relata que 7,5 milhões de veículos elétricos já circulam nas estradas dos EUA, um aumento em relação aos 7,3 milhões no final de 2025. 
• Entretanto, o mercado secundário está se desenvolvendo. A Experian reporta mais de 1 milhão de novos registros e mais de 540 mil registros de veículos elétricos usados nos últimos doze meses.
• A empresa de pesquisa de veículos elétricos Recurrent constatou que os preços de veículos elétricos usados aumentaram 5,1% de janeiro a junho, com os maiores ganhos concentrados em veículos com preços abaixo de US$ 40.000. Alguns veículos elétricos usados populares estavam sendo vendidos em aproximadamente duas semanas. 

Resumindo: o mercado de veículos elétricos está se expandindo para além da venda de veículos novos. A maior disponibilidade de veículos usados e a melhoria da acessibilidade estão criando mais pontos de entrada para consumidores em diferentes faixas de preço.

O que os transportadores de veículos devem saber agora mesmo

Os veículos elétricos parecem estar se consolidando em um papel mais duradouro dentro de um mercado de sistemas de propulsão cada vez mais dinâmico. Os motores de combustão interna continuam dominantes, os híbridos estão ganhando participação de mercado e o crescimento dos veículos elétricos diminuiu, mas o mercado de veículos elétricos continua a amadurecer.

O resultado é um ambiente em que os consumidores têm mais opções viáveis, enquanto as montadoras e os fornecedores precisam dar suporte a diversas estratégias de propulsão simultaneamente. 

• A composição da produção importa mais do que a participação nominal dos veículos elétricos. Uma mudança entre veículos a gasolina, híbridos e elétricos pode alterar a demanda por componentes, mesmo quando a produção total de veículos permanece relativamente estável. Além das tendências de vendas nacionais, os expedidores devem monitorar os planos de produção em nível de modelo e de fábrica. 
• Um mercado de sistemas de propulsão mais diversificado pode aumentar a complexidade tanto da rede quanto do estoque. Os veículos híbridos mantêm muitos componentes tradicionais do motor e da transmissão, adicionando baterias, motores elétricos e eletrônica de potência. Os veículos elétricos dependem de uma combinação diferente de componentes.
• A compatibilidade com os três sistemas de propulsão permite manter mais fornecedores, SKUs e rotas de transporte ativos simultaneamente, tornando ainda mais importante compreender quais peças e fornecedores estão mais expostos às mudanças na composição dos modelos. 
• Em um mercado em constante evolução, planeje para múltiplos cenários de demanda em vez de apenas um caminho de transição. Os expedidores devem testar a resiliência dos planos de fornecimento e transporte em relação a diferentes combinações de motores, para que possam fazer ajustes sem precisar redesenhar a rede a cada mudança na demanda. 

Atualizações tarifárias

Tensões comerciais canadenses afetam cadeia de abastecimento automotiva

As tensões comerciais entre os EUA e o Canadá aumentaram ainda mais, com ambas as partes impondo novas tarifas uma à outra e os EUA proibindo importações canadenses no valor de US$ 1 bilhão a partir do final de setembro.

Embora essa escalada mais recente afete apenas uma parcela limitada das exportações canadenses, a ameaça de tarifas americanas de 50% sobre automóveis, autopeças e aço canadenses a partir de 1º de janeiro de 2027 gerou preocupações em todo o setor.

Montadoras e fornecedores estão avaliando possíveis aumentos de custos, mudanças no fornecimento e impactos na produção, visto que veículos e componentes frequentemente cruzam a fronteira diversas vezes durante o processo de fabricação.

Com as negociações comerciais entre os dois países suspensas, mas as tarifas automotivas previstas para entrar em vigor somente no próximo ano, as empresas podem adiar decisões importantes da cadeia de suprimentos enquanto monitoram se os dois países conseguirão chegar a um novo acordo.

Ampliação das sanções contra o Irã e a Rússia

O governo dos EUA ampliou as restrições comerciais com o Irã e a Rússia. Os expedidores devem estar cientes de que as interações com empresas estrangeiras envolvidas no comércio com o Irã e a Rússia podem apresentar um risco de não conformidade maior.

Para obter informações adicionais sobre esses desenvolvimentos, consulte a seção Política Comercial e Alfândega deste relatório.

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