El panorama comercial se vuelve más complejo con las negociaciones arancelarias, las escaladas y las sanciones

Resultados de la cumbre EE.UU.-China

La cumbre de septiembre entre el presidente estadounidense y su homólogo chino produjo varios anuncios. Lo más notable es que los gobiernos dijeron que acordaron un nuevo marco de "30 por 30" que podría reducir los aranceles sobre aproximadamente 30.000 millones de dólares en bienes no sensibles de cada parte.

La cumbre también estableció que una nueva Junta de Comercio entre EE. UU. y China serviría como mecanismo para las negociaciones en curso, y la administración estadounidense dijo que la tregua arancelaria entre los países, que expirará en noviembre, se extenderá hasta el 10 de enero de 2027.

Para los transportistas, tal extensión podría crear oportunidades selectivas para un comercio adicional manteniendo cierta previsibilidad durante la temporada navideña. Sin embargo, la relación entre Estados Unidos y China sigue caracterizándose por una competencia gestionada más que por una estabilidad duradera.

La disputa comercial entre Estados Unidos y Canadá sigue escalando

Tras el fracaso de las negociaciones bilaterales a finales de agosto, las tensiones comerciales entre Estados Unidos y Canadá dieron lugar a nuevos pasos significativos.

• Los aranceles estadounidenses de hasta el 50% sobre aproximadamente 20.000 millones de dólares en productos canadienses entraron en vigor el 22 de agosto.
• Canadá respondió con aranceles iguales sobre los productos estadounidenses a partir del 8 de septiembre.
• La administración estadounidense añadió nuevos productos a la lista de bienes cubiertos por los aranceles en septiembre.
• El anuncio de una ronda separada de aranceles del 50% sobre automóviles, piezas de automóviles y acero canadienses, prevista para entrar en vigor el 1 de enero de 2027, generó una incertidumbre adicional para la cadena de abastecimiento transfronteriza.
• Una prohibición estadounidense de importación de 1.000 millones de dólares en productos canadienses , incluyendo bebidas alcohólicas, lácteos y motocicletas, entró en vigor el 29 de septiembre.

Aunque la prohibición de importaciones tensiona aún más las relaciones comerciales entre ambos países, se espera que el impacto directo sea limitado. El comercio anual entre ambos países asciende a 880.000 millones de dólares y los productos afectados ya estaban sujetos a altos aranceles estadounidenses, que habían reducido significativamente su competitividad en el mercado estadounidense.

La administración estadounidense sigue señalando que la manufactura en Estados Unidos sigue siendo el objetivo de la política, mientras que la producción en Norteamérica sigue siendo la siguiente mejor opción para las empresas que no pueden recapitalizar económicamente.

Los transportistas deben esperar la continuidad de las negociaciones sobre el Acuerdo EE.UU.-México-Canadá y la continuidad de la aplicación del cumplimiento comercial. La planificación aduanera, la flexibilidad en la obtención y la diversificación incluso dentro de Norteamérica son cada vez más importantes.

Mientras tanto, la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá ha publicado una nueva guía para importadores. Ayuda a los importadores canadienses a entender cómo declarar correctamente los bienes, calcular aranceles e impuestos, registrar su negocio, determinar el país de origen y asegurar que los bienes se liberen en el país.

Se endurecen las sanciones contra Rusia e Irán

La administración estadounidense sigue ampliando las restricciones al comercio con Irán y Rusia. Cada vez más, los esfuerzos de aplicación de la ley se centran no solo en entidades rusas e iraníes, sino también en empresas de terceros países que financian, organizan o facilitan de otro modo el comercio prohibido.

En relación con Irán, el Tesoro ha ampliado significativamente las sanciones junto con una aplicación más agresiva de las empresas extranjeras implicadas en el comercio con Irán. En cuanto a Rusia, las sanciones apuntan a las exportaciones de energía, las redes financieras y los actores de terceros países que facilitan el comercio ruso.

Para los transportistas, ampliar las sanciones aumenta la importancia de procesos sólidos de cumplimiento comercial. Las empresas deben mantener información precisa sobre proveedores y clientes, entender quién posee o controla las empresas implicadas en una transacción y evaluar a las partes relevantes conforme a los requisitos de sanciones aplicables.

Las empresas deben esperar un escrutinio continuo sobre la actividad de transbordo, las reclamaciones de país de origen, las partes implicadas en las transacciones y los posibles vínculos con países, entidades o individuos sancionados.

Los fallos en el cumplimiento pueden generar una exposición legal, financiera y reputacional significativa. Para información actualizada sobre sanciones y cumplimiento, visite las páginas deInformación sobre Comercio y Aranceles y Aduanas de C.H. Robinson.

Tipos de interés trimestrales sobre los derechos estadounidenses publicados

Aduanas de EE. UU. ha publicado los tipos de interés trimestrales del Servicio de Impuestos Internos utilizados para calcular los intereses sobre cuentas vencidas (pagos inesperados) y los reembolsos (pagos en exceso). Estas tarifas podrían afectar a tus resultados si esperas pagar impuestos o recibir reembolsos en el próximo trimestre.

A partir del 1 de octubre de 2026, los tipos de interés permanecerán igual que en el trimestre anterior. Los pagos insuficientes serán del 7% tanto para corporaciones como para no corporaciones, mientras que el tipo de interés por pagos en exceso será del 7% para no sociedades y del 6% para sociedades.

Visita nuestra página de Insights de comercio y aranceles aduaneros para las últimas noticias, perspectivas, perspectivas y recursos de nuestros expertos en aduanas y política comercial.

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