贸易变化刺激汽车业情景规划
制造商继续适应
动态贸易政策使汽车公司继续采取今年早些时候暂时实施的做法。贸易政策工作组和“作战室”继续运作，指定的团队在公告发布后不断评估影响和情景。情景规划可以通过主动考虑针对每次潜在的关税变化采取什么行动来帮助缩短反应时间。
随着司法部宣布对关税违法行为采取更严格的执法措施，企业也开始重新关注合规性，并拥有能够快速、自信地调整关税策略的工具和资源。
这种环境要求汽车制造商和供应商从战略上优化其供应链网络。汽车制造商正在向一级供应商施加压力，要求其做出让步，这将对汽车供应链的所有层级产生涓滴效应，促使其创新、提高效率并实现成本节约。
新的C.H. Robinson美国关税影响分析工具可帮助我们的客户评估其进口关税，数据每日更新。 用户不仅可以通过产品代码查看关税信息，还可以通过名称查看关税信息，包括单一产品适用多种关税的情况。对于一位汽车客户来说，其 70% 的关税成本源于单一关税。
这使得他们能够根据国家和产品进行有针对性的分析，从而找到降低开支的策略。这是对C.H. Robinson ACE 进口情报工具的补充，该工具汇总了公司与之合作的所有报关行的进口报关数据，以便综合了解关税支出情况。
美国对铜征收新关税将产生重大影响
自2025年8月1日起生效的50%的铜关税将给汽车行业带来巨额成本，而该行业目前已经在应对复杂且附加的关税。美国汽车平均含铜 55 磅，传统燃气汽车含铜 18 至 49 磅，电池驱动汽车平均含铜约 180 磅。一辆全电动公交车含有超过 810 磅的铜。
该关税适用于所有进口的半成品铜和含铜产品。如果产品受美国征收的汽车或汽车零部件关税影响，则仅适用汽车关税。例如，从菲律宾进口的汽车零部件需缴纳美国5月份征收的25%汽车零部件关税，但不会再缴纳铜关税。
相反，遵守《美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定》（USMCA）可免除今年早些时候征收的25%汽车零部件关税和25%药品相关关税，但对来自墨西哥或加拿大的汽车零部件征收的任何适用铜关税现在为50%。
2024年，美国90%以上的铜进口来自智利、加拿大和秘鲁。同一时期，美国开采了约 110 万吨铜，略低于其消费量的 50%。受关税预期影响，7 月 8 日铜价飙升至每磅 5.65 美元，自年初以来上涨了 28%。在最初的上涨之后，价格徘徊在每磅 5.50 美元左右，然后在关税公告发布后大幅下跌。
由于货物盗窃仍然是托运人和运输公司面临的一大挑战，铜是一个颇具吸引力的目标。 运输大量铜货物的托运人应遵循与电话和电子邮件沟通、数据共享和运输公司审查相关的最佳做法，以降低风险。
美国与日本和韩国达成关税协议
2025 年 7 月 22 日宣布与日本达成的协议对于汽车供应链具有重要意义，因为日本是美国第四大汽车零部件供应国，占美国进口量的 8%。
虽然白宫关于该协议的情况说明书没有提到汽车关税，也没有公布任何官方实施细节，但据多方报道，该协议将把日本制造的汽车和汽车零部件的关税从 25% 降至 15%。15%的关税消除了进一步提高关税的威胁，但远高于特朗普政府之前对日本汽车征收的2.5%的关税。
与最近与英国达成的协议不同，中国尚未宣布汽车进口配额。
美国汽车制造商对该协议表示担忧，认为该协议有利于日本进口汽车，而美国汽车面临钢铁和铝进口征收 50% 的关税，从某些国家进口的零部件则面临 25% 的关税。
据报道，2025 年 7 月 30 日宣布的与韩国的协议还将把进口汽车和汽车零部件的关税定为 15%，而不是 25%。韩国是美国第五大汽车零部件供应国。
关注我们的贸易及关税洞察，了解更多详细信息，包括两项协议下如何处理钢铁和铝关税。
美国与欧盟的关税协议
美国与欧盟于2025年7月27日宣布达成贸易协议，将美国对进口汽车及汽车零部件的关税从25%降至15%。官方尚未公布实施细节。
欧洲汽车制造商表示，15%虽然有所改善，但仍将对其利润产生重大影响。德国汽车工业协会估计，15%的关税将使德国汽车公司每年损失数十亿美元。
15%的关税与7月份实施的协议中对从英国进口的汽车和汽车零部件征收的10%的关税形成对比。
美国对从加拿大和墨西哥进口的商品的关税变化
为阻止非法毒品流通，对来自加拿大的商品征收的关税自 2025 年 8 月 1 日起提高至 35%。墨西哥商品的关税也提出增加 30%。但截至7月31日，白宫宣布与药品相关的关税将维持在25%至少90天，直至2025年10月30日。
符合美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定（USMCA）的整车和汽车零部件仍可享受豁免。
与中国达成协议的最后期限临近
美国对中国制造的商品征收 145% 关税的 90 天降低期将于 2025 年 8 月 12 日到期，但美国和中国都表示有可能延长该期限，以便进行进一步谈判。
虽然中国是美国汽车零部件的主要供应国，但其供应来源已经从中国转向墨西哥和越南等东南亚国家。这一趋势最初是由中国劳动力成本上升推动的，但由于中美贸易紧张局势而持续。
仍扎根于中国的供应商相对于已经适应的竞争对手而言处于劣势。除适用的钢铁、铝或铜关税外，自发布之日起，以下措施对中国汽车产品有效：
- 电动汽车关税：对从中国大陆进口的电动汽车征收100%关税
- 301条款关税：25%或7.5%与不公平贸易行为有关
- 出于国家安全考虑，对进口汽车和汽车零部件征收25%的232关税
- 芬太尼关税：对包括一些汽车零部件在内的商品征收20%的关税，旨在遏制非法毒品的流动
- 互惠关税：所有商品10%
- 最惠国关税：适用于大多数商品，包括汽车，税率为2.5%
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