Mudanças comerciais estimulam o planejamento de cenários automotivos
Os fabricantes continuam se adaptando
A política comercial dinâmica faz com que as empresas automotivas continuem as abordagens que implementaram temporariamente no início deste ano. As forças-tarefa de política comercial e as “salas de guerra” continuam, com equipes designadas avaliando constantemente os impactos e cenários à medida que os anúncios são feitos. O planejamento de cenários pode ajudar a reduzir os tempos de reação ao considerar proativamente quais ações tomar para cada possível alteração tarifária.
Como o Departamento de Justiça anunciou uma aplicação mais rigorosa das violações tarifárias, as empresas também estão colocando um foco renovado na conformidade e tendo as ferramentas e os recursos que lhes permitem fazer ajustes rápidos e confiantes em suas estratégias tarifárias.
Este ambiente exige que os fabricantes e fornecedores automotivos otimizem estrategicamente sua rede de cadeia de fornecimento. As montadoras estão pressionando os fornecedores de nível 1 para obter concessões, o que está causando um efeito cascata em todos os níveis da cadeia de fornecimento automotiva para inovar, identificar eficiências e obter economia de custos.
A nova Ferramenta de Análise do Impacto Tarifário nos EUA da C.H. Robinson auxilia nossos clientes a avaliar os impostos sobre suas importações, com dados atualizados diariamente. Os usuários podem ver as informações tarifárias não apenas pelo código do produto, mas pelo nome, inclusive quando várias tarifas se aplicam a um único produto. Para um cliente automotivo, revelou que 70% de seus custos tributários decorriam de uma única tarifa.
Isso permitiu uma análise direcionada por país e produto para que eles pudessem identificar estratégias para reduzir as despesas. Isso complementa a ferramenta ACE Import Intelligence da C.H. Robinson, que agrega dados de entradas de importação de todos os despachantes aduaneiros com os quais uma empresa trabalha, para uma visão consolidada dos gastos com impostos.
Nova tarifa dos EUA sobre cobre terá impacto significativo
As tarifas de cobre de 50%, em vigor a partir de 1º de agosto de 2025, adicionarão custos significativos à indústria automotiva, que já está lidando com tarifas complicadas e aditivas. O veículo médio dos EUA contém 55 libras de cobre, com um veículo convencional movido a gasolina contendo entre 18 e 49 libras e um veículo médio movido a bateria contendo aproximadamente 180 libras. Um ônibus totalmente elétrico contém mais de 810 libras de cobre.
A tarifa se aplica a todas as importações de cobre semiacabado e produtos que contenham cobre. Se o produto estiver sujeito às tarifas automotivas ou de autopeças impostas pelos Estados Unidos, somente a tarifa de automóveis será aplicada. Por exemplo, uma peça automotiva importada das Filipinas está sujeita à tarifa de 25% de autopeças imposta pelos Estados Unidos em maio e também não estaria sujeita à tarifa de cobre.
Por outro lado, a conformidade com o Acordo de Livre Comércio EUA-México-Canadá (USMCA) isenta as autopeças da tarifa de 25% de autopeças e da tarifa de 25% relacionada a medicamentos imposta no início do ano, mas qualquer tarifa de cobre aplicável a uma peça automotiva do México ou Canadá agora é de 50%.
Os Estados Unidos receberam mais de 90% de suas importações de cobre do Chile, Canadá e Perú em 2024. Durante o mesmo período, os Estados Unidos extraíram aproximadamente 1,1 milhão de toneladas de cobre, pouco menos de 50% de seu consumo. Em antecipação às tarifas, o preço do cobre saltou em 8 de julho para 5,65 dólares por libra, um aumento de 28% desde o início do ano. Após o salto inicial, o preço oscilou em torno de $5,50 a libra e caiu significativamente após o anúncio da tarifa.
Como o roubo de carga continua a ser um desafio para transportadoras e transportadores, o cobre é um alvo atraente. Os remetentes com cargas contendo grandes volumes de cobre devem seguir as melhores práticas relacionadas à comunicação por telefone e e-mail, compartilhamento de dados e verificação da transportadora para reduzir riscos.
Acordos tarifários dos EUA com o Japão e a Coréia do Sul
Um acordo com o Japão anunciado em 22 de julho de 2025 é significativo para a cadeia de fornecimento automotiva, uma vez que o país é o quarto maior fornecedor de peças automotivas para os Estados Unidos, respondendo por 8% m das importações.
Embora a ficha técnica da Casa Branca sobre o acordo não aborde as tarifas automotivas e nenhum detalhe oficial de implementação tenha sido publicado, de acordo com muitos relatórios, o acordo reduziria as tarifas sobre veículos e autopeças fabricados no Japão de 25% para 15%. Uma tarifa de 15% elimina a ameaça de taxas ainda mais altas, mas está significativamente acima da tarifa de 2,5% sobre veículos japoneses antes do governo Trump.
Ao contrário de um acordo recentemente finalizado com o Reino Unido, nenhuma cota de importação automotiva foi anunciada.
As montadoras sediadas nos EUA estão expressando preocupação com o acordo, acreditando que ele favorece as importações japonesas em relação a seus veículos, que enfrentam tarifas de 50% sobre as importações de aço e alumínio e uma tarifa de 25% sobre peças importadas de certos países.
Um acordo com a Coreia do Sul anunciado em 30 de julho de 2025 também estabeleceria tarifas sobre veículos e autopeças importados em 15% em vez de 25%. A Coréia do Sul é o 5º fornecedor de autopeças para os Estados Unidos.
Acompanhe nossas informações sobre comércio e tarifas para obter mais detalhes à medida que forem surgindo, incluindo como as tarifas sobre o aço e o alumínio serão tratadas nos dois acordos.
Acordo tarifário entre EUA e União Europeia
Um acordo comercial entre os Estados Unidos e a União Europeia foi anunciado em 27 de julho de 2025, o que reduziria as tarifas dos EUA sobre veículos e autopeças importados de 25% para 15%. Nenhum detalhe oficial de implementação foi publicado.
As montadoras europeias expressaram que 15%, embora sejam uma melhoria, ainda afetarão significativamente seus resultados financeiros. A Associação Alemã da Indústria Automotiva estima que a tarifa de 15% custará bilhões às montadoras alemãs anualmente.
Uma tarifa de 15% contrasta com a tarifa de 10% sobre veículos e autopeças importados do Reino Unido sob um acordo implementado em julho.
Mudanças nas tarifas sobre as importações dos EUA do Canadá e do México
As tarifas destinadas a conter o fluxo de drogas ilícitas foram aumentadas para 35% em mercadorias do Canadá a partir de 1º de agosto de 2025. Um aumento similar de 30% para produtos mexicanos também foi apresentado. Mas em 31 de julho, a Casa Branca anunciou que a tarifa relacionada a drogas permaneceria em 25% por pelo menos 90 dias, até 30 de outubro de 2025.
Veículos acabados e autopeças em conformidade com o Acordo de Livre Comércio EUA-México-Canadá (USMCA) permanecem isentos.
Prazo para um acordo com a China se aproxima
Uma redução de 90 dias das tarifas dos EUA de 145% sobre produtos fabricados na China expira em 12 de agosto de 2025, mas tanto os Estados Unidos quanto a China indicaram que uma extensão é possível para permitir novas negociações.
Embora a China seja um grande fornecedor de peças automotivas para os Estados Unidos, houve uma mudança da China para o México e para países do Sudeste Asiático, como o Vietnã. Essa tendência foi originalmente impulsionada pelo aumento dos custos trabalhistas na China, mas continua devido às tensões comerciais entre a China e os Estados Unidos.
Os fornecedores ainda ancorados na China têm uma desvantagem em relação aos concorrentes que se adaptaram. Além de quaisquer tarifas aplicáveis de aço, alumínio ou cobre, o seguinte está em vigor para produtos automotivos chineses a partir desta data de publicação:
- Tarifa de veículos elétricos: 100% sobre as importações da China continental
- Tarifa da seção 301:25% ou 7,5% relacionada a práticas comerciais desleais
- Tarifa da seção 232:25% sobre automóveis e autopeças importados devido a questões de segurança nacional
- Tarifa de fentanil: 20% sobre mercadorias, incluindo algumas peças automotivas, destinadas a conter o fluxo de drogas ilegais
- Tarifa recíproca: 10% em todas as mercadorias
- Tarifa da nação mais favorecida: 2,5% aplicada à maioria dos bens, incluindo automóveis
Leia sobre hierarquias de fornecimento e como adaptar uma à sua cadeia de fornecimento.