Cła na stal i aluminium rosną, podczas gdy inne cła są kwestionowane w sądzie.
Stany Zjednoczone podnoszą cła na stal i aluminium
Taryfa celna w wysokości 25% na importowaną stal, aluminium i towary wykonane z tych materiałów została podwojona do 50% z dniem 4 czerwca 2025 r. o godzinie 12:01. Zmiana ta dotyczy towarów ze wszystkich krajów z wyjątkiem Wielkiej Brytanii, która nadal będzie podlegać 25% taryfom na stal i aluminium do 9 lipca, kiedy to stawka wzrośnie do 50% lub mogą zostać nałożone kontyngenty.
Zmiana taryf na stal i aluminium ma szczególne konsekwencje dla importerów, którzy korzystają ze stref handlu zagranicznego (FTZ) w celu odroczenia ceł. Ci, którzy umieścili towary stalowe i aluminiowe w strefie FTZ przed 4 czerwca i oczekiwali niższej stawki, będą teraz podlegać taryfie 50%, gdy towary zostaną wycofane. Towary dopuszczone do FTZ w dniu 4 czerwca lub po tej dacie będą podlegać stawce celnej obowiązującej w momencie ich wycofania. Zmiany FTZ nie dotyczą części samochodowych.
Poprzednie zarządzenie wykonawcze USA znoszące kumulację ceł na towary z Meksyku i Kanady zostało cofnięte. Towary ze stali i aluminium podlegają teraz 25% taryfom związanym z lekami oraz 50% taryfom na stal i aluminium. Zgodność z umową o wolnym handlu między USA a Meksykiem i Kanadą nadal zwalnia części samochodowe z cła w wysokości 25% na części samochodowe, które zostało nałożone globalnie w maju, oraz cła w wysokości 25% na leki, ale obowiązujące cła na stal i aluminium wynoszą obecnie 50%.
Towary pochodzące ze stali i aluminium, które wcześniej nie podlegały amerykańskim wzajemnym taryfom celnym, teraz podlegają 10% taryfie na ich zawartość inną niż stal lub aluminium. Stawki wzajemne mogą wzrosnąć 9 lipca, po zakończeniu 90-dniowego okresu obniżenia wzajemnych taryf celnych na import z większości krajów. Cło w wysokości 50% ma zastosowanie do wartości pochodnych produktów stalowych i aluminiowych.
Zaskarżenie sądowe dotyczące uprawnień taryfowych prezydenta USA
Sąd orzekł 28 maja 2025 r., że prezydent USA nie może nałożyć ceł, ogłaszając stan wyjątkowy. Orzeczenie to dotyczyło 10% wzajemnych ceł na import na całym świecie, a także 20-25% ceł na towary wyprodukowane w Chinach, Kanadzie i Meksyku, które zostały nałożone jako środek odstraszający od handlu narkotykami. Federalny sąd apelacyjny szybko wstrzymał decyzję, a taryfy pozostają w mocy do czasu zakończenia procesu odwoławczego. Argumenty należy przesłać do sądu do 9 czerwca 2025 r.
Wniosek o dodanie towarów do wykazów taryfowych aluminium z sekcji 232
Aluminum Association złożyło wniosek do amerykańskiego Biura Przemysłu i Bezpieczeństwa o włączenie niektórych artykułów pochodnych do Sekcji 232 ceł na importowane aluminium. Komentarze na temat proponowanych dodatków miały zostać przesłane 4 czerwca 2025 roku. Oczekuje się, że biuro zdecyduje, które towary zostaną dodane do list w ciągu najbliższych 60 dni.
Proces mający na celu obniżenie taryf na pojazdy zgodnie z sekcją 232
20 maja 2025 r. Departament Handlu USA opublikował zawiadomienie określające procedury dla importerów samochodów kwalifikujących się do preferencyjnego traktowania taryfowego na mocy umowy USA-Meksyk-Kanada (USMCA). Importerzy takich samochodów mogą przedłożyć dokumentację określającą ilość amerykańskich treści w każdym modelu importowanym do Stanów Zjednoczonych, aby zrekompensować część 25% taryf.
Korekty lub protesty dotyczące zwrotów z nakładania taryf
Amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic opublikowała zawiadomienie opisujące procedury zwrotu związane z nakładaniem taryf. Począwszy od 16 maja 2025 r. importerzy mogą ubiegać się o zwroty za zgłoszenia dokonane od 4 marca, w drodze korekty po podsumowaniu dla towarów niepodlegających likwidacji lub w drodze protestu dla towarów, które zostały zlikwidowane przed upływem okresu protestowego.
Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony Trade & Tariff Insights, gdzie znajdą Państwo najnowsze wiadomości, spostrzeżenia, perspektywy i zasoby od naszych ekspertów ds. ceł i polityki handlowej.
Praktyczne informacje dotyczące frachtu