Produkcja przemysłowa może zwolnić z powodu zmian taryfowych i popytowych
USA-Meksyk
Relacje między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi pozostają złożone, ale współpracujące. Znajduje to odzwierciedlenie w handlu transgranicznym oraz w czynnikach napędzających popyt na przewozy towarowe w Meksyku, szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym i innych branżach produkcyjnych.
Kluczowy wskaźnik przyszłych spadków produkcji przemysłowej
W pierwszym kwartale 2025 r. eksport z Meksyku wzrósł o 4% rok do roku (r/r), napędzany głównie przez dostawy na rynek amerykański w oczekiwaniu na potencjalne zmiany taryfowe. Spowodowało to tymczasowy wzrost popytu na transport i tymczasowe ograniczenie przepustowości.
Jednak nie wszystkie sektory wykazały się siłą, a drugi kwartał nie jest oczekiwany jako równie silny. Import dóbr kapitałowych do Meksyku, dobry wskaźnik przyszłej produkcji przemysłowej, spadł o 7,3%.
Zmiany związane z taryfami dla przemysłu motoryzacyjnego i innych branż produkcyjnych
Eksport z Meksyku wzrósł w kwietniu o 5,8%, głównie za sprawą wzrostu eksportu maszyn i urządzeń (o 62,5%) oraz artykułów gospodarstwa domowego (o 18,8%). Jednak eksport gotowych pojazdów i części z sektora motoryzacyjnego spadł o 7,1% w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Spadek ten przypisuje się nadwyżce zapasów spowodowanej przez frontloading w pierwszym kwartale. Średnio 80% meksykańskiego eksportu motoryzacyjnego trafia do Stanów Zjednoczonych.
Obecnie wiele firm, które polegają na produkcji w Meksyku, staje w obliczu wyższych ceł na stal i aluminium nałożonych przez Stany Zjednoczone. Cło w wysokości 25% na importowaną stal, aluminium i towary wykonane z tych materiałów zostało podwojone do 50% z dniem 4 czerwca.
Ponadto, cofnięto decyzję o usunięciu kumulacji ceł na towary z Meksyku i Kanady. Wyroby ze stali i aluminium są obecnie objęte 25-procentowymi cłami związanymi z narkotykami oraz 50-procentowymi cłami na stal i aluminium. Zgodność z umową o wolnym handlu między USA, Meksykiem i Kanadą nadal zwalnia części samochodowe z 25% cła na części samochodowe, które zostało nałożone globalnie w maju, oraz z 25% cła na leki, ale obowiązujące cła na stal i aluminium wynoszą teraz 50%.
Zmiana taryf na stal i aluminium ma szczególne konsekwencje dla importerów, którzy korzystają ze stref handlu zagranicznego (FTZ) w celu odroczenia ceł. Ci, którzy umieścili towary stalowe i aluminiowe w strefie FTZ przed 4 czerwca i oczekiwali niższej stawki, będą teraz podlegać taryfie 50%, gdy towary zostaną wycofane. Towary dopuszczone do obrotu 4 czerwca lub później będą podlegać stawce celnej obowiązującej w momencie ich wycofania. Zmiany FTZ nie dotyczą części samochodowych.
Transport towarów transgranicznych pod wpływem zmian w polityce handlowej
Przedsiębiorstwa transgraniczne mierzą się z dynamicznym rynkiem przewozowym, który charakteryzuje się niestabilnym popytem i częstymi zmianami w polityce handlowej USA. Podczas gdy zwiększony eksport w krótkich okresach napędzał silny popyt na transport ciężarowy w określonych regionach, spowolnienie produkcji motoryzacyjnej i eksportu komplikuje prognozowanie popytu.
Przepustowość jest wysoka na większości szlaków eksportowych i importowych, z pewnymi ograniczeniami w kierunku północnym z centralnego regionu Meksyku, stanu Meksyk i Puebla. Stan sprzętu, jego bezpieczeństwo oraz warunki załadunku i rozładunku komplikują proces zamówień publicznych. Zdolność produkcyjna może być również trudna do pozyskania w regionach uprawy produktów na tym etapie sezonu.
Inicjatywa wzrostu gospodarczego
Rząd Meksyku niedawno rozpoczął inicjatywę znaną jako „41 Biegunów Rozwoju”, której celem jest pobudzenie wzrostu gospodarczego poprzez strategiczne skoncentrowanie inwestycji i infrastruktury w określonych regionach.
Rząd ma nadzieję na stworzenie konkurencyjnych centrów produkcyjnych i logistycznych w pobliżu kluczowych korytarzy transportowych i rynków, co szczególnie przyniesie korzyści branżom, które chcą przenieść lub rozszerzyć działalność bliżej północnoamerykańskich łańcuchów dostaw. Polityki mają na celu przyciągnięcie inwestycji krajowych i zagranicznych poprzez uproszczenie procesów biurokratycznych, poprawę łączności i zapewnienie ukierunkowanych zachęt podatkowych.
Proszę obserwować kurs wymiany
W czerwcu i lipcu warto obserwować wpływ kursu wymiany peso do dolara. Meksykańskie peso umocniło się o całe peso w ciągu ośmiu tygodni do końca maja, z utrzymującą się tendencją spadkową. Ponadto meksykański bank centralny obniżył swoją referencyjną stopę procentową o 50 punktów bazowych do 8,5%, co jest trzecią obniżką z rzędu, mimo że inflacja w kwietniu przekroczyła cel i wyniosła 4,22%.
USA-Kanada
W miarę jak Kanada nadal zmaga się z niepewnością gospodarczą i rynkową, pojawił się temat niepewności dla przewoźników: niedawne amerykańskie rozporządzenie wykonawcze dotyczące biegłości w języku angielskim dla kierowców ciężarówek.
Zarządzenie to wzmacnia istniejący wymóg, aby kierowcy komercyjni działający w Stanach Zjednoczonych posługiwali się językiem angielskim na tyle biegle, aby czytać i rozumieć znaki i sygnały drogowe, rozmawiać z urzędnikami oraz dokonywać wpisów w raportach. Kierowcy, którzy nie spełniają tych standardów, mogą zostać wyłączeni z pracy do czasu, aż zostaną uznani za kompetentnych.
Ponieważ większość kanadyjskich kierowców mówi po angielsku, nie przewiduje się, aby wpływ ten był znaczący. Jednak przewoźnicy mają obawy co do tego, jak będzie wyglądał proces egzekwowania. Biorąc pod uwagę obecną nadpodaż, nie przewiduje się obciążenia przepustowości przewozów towarowych na granicy USA–Kanada. Niektórzy przewoźnicy, trasy lub regiony mogą być bardziej dotknięte niż inne.
Pożary lasów
Stany wyjątkowe ogłoszono w kanadyjskich prowincjach Manitoba i Saskatchewan z powodu pożarów lasów, co wymusiło obowiązkowe ewakuacje w niektórych rejonach. Wczesny początek aktywności pożarów sygnalizuje zwiększone ryzyko aż do czerwca i później. Chociaż nie miało to jeszcze znaczącego wpływu na transport, ostatnie dwa lata pokazały, że pożary mogą prowadzić do zamknięcia kluczowych korytarzy krajowych i odcięcia dostępu do odbioru i dostawy.
Na przykład, pierwszy incydent tego roku miał miejsce w połowie maja w pobliżu Winnipeg, co spowodowało krótkoterminowe zawieszenie usług kolejowych Canadian National. Ponadto widoczność i jakość powietrza mogą również wpływać na kierowców w kluczowych obszarach Kanady i Stanów Zjednoczonych.
Praktyczne informacje dotyczące frachtu