자동차 산업이 직면한 경제 및 규제 변화
미국, 수입 철강 및 알루미늄에 대한 관세 인상
자동차 공급망은 6월 4일부터 발효된 미국의 관세 인상으로 영향을 받게 될 것입니다. 수입 철강, 알루미늄 및 해당 재료로 만든 제품에 대한 25% 관세가 이제 50%로 인상되었습니다. 이 변경 사항은 영국을 제외한 모든 국가의 제품에 적용됩니다. 영국은 7월 9일까지 25%의 철강 및 알루미늄 관세가 계속 부과되며, 그 이후에는 관세가 50%로 인상되거나 쿼터가 부과될 수 있습니다.
변화가 자동차 부품에 구체적으로 미치는 영향은 다음과 같습니다.
멕시코 및 캐나다에서 수입
미국-멕시코-캐나다 자유무역협정을 준수하면 5월 3일에 부과된 25% 자동차 부품 관세와 올해 초에 부과된 25% 의약품 관련 관세에서 자동차 부품은 여전히 면제되지만, 적용 가능한 철강 및 알루미늄 관세는 이제 50%입니다.
영국을 제외한 유럽 국가에서 수입되었습니다.
5월에 새로운 자동차 부품 관세(% )가 부과되면서 해당되는 철강 또는 알루미늄 관세는 더 이상 '누적'되지 않았습니다. 이는 6월 4일 기준으로 변경되지 않았습니다.
중국에서 수입
5월 3일 이후 철강 및 알루미늄 관세는 중국산 자동차 부품에 적용되는 다른 관세에 더 이상 중첩되지 않았으며, 이는 계속 유지되고 있습니다.
다른 상품의 수입업체도 대외자유무역지대를 사용하는 방식에서 변화에 직면하게 됩니다. 그러나 자동차 부품의 경우, 6월 4일 이전, 당일 또는 이후에 외국 무역 지대로 수입되더라도 철강 및 알루미늄 관세의 적용 방식에는 영향을 미치지 않습니다.
자동차 판매에 대한 전망이 엇갈립니다.
5월 중순에 세무 및 감사 회사인 KPMG가 발표한 두 번째 연례 미국인의 관점 설문조사에서 소비자 지출 의향의 변화는 미국 수입품에 대한 관세가 명확하지 않기 때문인 것으로 나타났습니다. 이 설문조사는 소비자가 변화하는 경제력에 어떻게 적응하는지를 이해하고자 합니다. 응답자 중 68%(% )가 더 많은 신용을 부담하고 싶지 않다고 답했으며, 43%(% )는 관세 때문에 자동차 구매를 미루겠다고 답했습니다.
한편, 연방준비제도이사회는 4월에 "자동차 및 일부 비내구재의 판매가 보통에서 견조한 수준을 보였으며, 이는 일반적으로 관세 관련 가격 인상을 앞두고 구매를 서두른 데 기인한다"고 보고했습니다.
멕시코 자동차 수출이 감소하다
4월 멕시코의 자동차 부문 수출은 전년 동기 대비 7.1% 감소했습니다. 수출 차량 및 부품의 감소는 예상되는 미국 관세에 앞서 2025년 1분기에 선적을 앞당겨 과잉 재고가 발생했기 때문입니다. 멕시코에서 수출되는 자동차의 약 80%가 미국으로 수출됩니다.
변화하는 배출 기준
의회는 향후 10년 동안 미국 대부분 지역에서 전기 자동차로의 전환을 가속화할 수 있었던 캘리포니아 배출 기준을 취소하기로 결정했습니다. 공동 결의안은 대통령의 서명을 기다리고 있으며, 캘리포니아 주는 소송 의사를 밝혔기 때문에 아직 문제가 해결되지 않았습니다.
캘리포니아의 배출 기준이 폐지되면 다른 주에서도 이를 채택할 수 없게 됩니다. 이번 조치로 환경보호청과 도로교통안전국의 배기가스 관련 법 집행 권한도 사라질 것으로 보입니다. 이러한 요인으로 인해 자동차 제조업체와 트럭 운송 회사 모두 최신 정부 이니셔티브에 맞춰야 하는 상황에서 불확실성이 커지고 있습니다.
한편, 의회를 통과한 연방 예산안에서는 현재 초안에서 전기 자동차(EV)에 대한 세금 공제 혜택이 사라질 수 있습니다.
실행 가능한 화물 인사이트