서해안에서 복합 운송 컨테이너 수요가 급증할 것으로 예상합니다.
관세에 대한 우려
역사적으로 서부 해안은 미국 복합 운송 시장의 수요 엔진입니다. 그 중 상당 부분은 항구 활동에 의해 주도되며, 특히 로스앤젤레스와 롱비치 항구가 그렇습니다. 서부 해안 항구는 5월에 물동량이 크게 감소했지만, 미국의 일시적인 관세 인하로 인해 6월부터 중국에서 쌓인 화물이 꾸준히 증가하고 있습니다.
이로 인해 서부 해안에서 복합 운송 컨테이너에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됩니다. 엄격한 도착 기한 없이 재고를 수입하는 화주에게는 운송 시간이 길어지는 것에 대한 걱정 없이 복합 운송의 저렴한 전국 간 비용을 활용하는 것이 이상적인 화물입니다.
일부 수입업체는 미국의 관세 인상을 예상하여 4월에 이미 화물을 이연시켰기 때문에 얼마나 큰 폭으로 또는 얼마나 오래 지속될지는 아직 미지수입니다. 다른 배송업체들은 관세 상황에 대한 명확한 입장을 기다리는 동안 생산 주문을 일시 중지했습니다. 이제 중국에 있는 제조 라인은 8월 중순에 관세 인하가 종료되기 전에 미국으로 수출하기 위해 최대한 많은 양을 생산하기 위해 다시 가동하고 있습니다.
선제적인 비용 절감 기회
서부 해안에서 출발하는 복합운송 현물 가격은 6월 초부터 8월 중순까지 상승할 것으로 예상되며, 로스앤젤레스가 가장 높은 상승률을 보일 것으로 예상됩니다. 해당 월에 계획되지 않은 배송이나 현물 시장 배송을 피할 수 있는 모든 배송업체는 비용을 절감할 수 있습니다.
기다릴 수 없는 화물의 경우, 일찍 운송 용량을 확보하는 운송업체가 가장 좋은 요금을 받을 수 있습니다. 귀하께서 서부 해안에서 일년 내내 지속적으로 배송하지 않으신다면, 급증 요금을 지불하실 가능성이 높습니다. 가장 경쟁력 있는 가격으로 운송 용량을 확보하는 최선의 방법은 지금 계획을 세우고, 배송 날짜에 유연성을 가지며, 주 초에 배송을 시도하는 것입니다. 일반적으로 빈 컨테이너 열차는 철도 램프가 덜 붐비는 주말에 들어옵니다.
남부 캘리포니아로 향하는 인바운드 화물의 경우, 향후 몇 달 동안 현물 시장에서 소폭의 감소가 예상되며, 용량 제약에 대한 우려는 거의 없습니다. 서부 해안을 거치지 않는 복합 운송은 정상적인 계절 패턴을 보일 것이며, 텍사스와 조지아의 농산물로 인해 해당 주에서 수요가 약간 증가할 것입니다.
트럭 적재량과의 비교 개선
철도 항공사들은 트럭 적재 현물 시장에 계속 주의를 기울이고 있습니다. 4월에는 도로 트럭 적재와 복합 운송 현물 요율 간의 격차가 평균 25% 이상 벌어졌습니다.
철도는 현물 시장 운임이 바닥에 가깝게 유지되는 반면 트럭 운임은 변동하는 것으로 보입니다. 농산물 시즌에는 트럭 운송료가 상승하기 때문에 복합 운송료가 뒤따를 수 있습니다. 철도 항공사가 이미 수요에 맞춰 매주 요금을 인상하기 시작한 남부 캘리포니아 시장에는 적용되지 않습니다.
서비스 및 장비 기대치
서비스는 5년 평균에 가깝거나 약간 아래에 머물러 있습니다. 예상되는 물량 급증에도 불구하고 로스앤젤레스에서도 장기적인 섀시나 컨테이너 부족은 예상되지 않습니다. 전반적으로 수요를 충족하기에 충분한 잠재 역량이 있습니다.
실행 가능한 화물 인사이트