LTL 시장은 항공사가 품질 좋은 화물을 목표로 삼으면서 여전히 부진한 상태를 유지하고 있습니다.
전체 LTL 시장 현황
최근 몇몇 주요 소량 화물 운송업체(LTL)의 실적 발표는 지속적인 화물 시장 침체 상황을 반영하고 있습니다. 이 침체는 화물량, 운송량, 매출의 감소로 특징지어지고 있습니다. 운영 비율(전체 수익성을 나타내는 지표)은 소폭 하락했지만, 항공사들은 터미널과 네트워크를 확보한 지역에서 화물 요금을 전략적으로 조정하고 있습니다.
이는 금리 인하를 위한 광범위한 의도를 나타내는 것이 아닙니다. 반면, 항공사는 자사의 노선망과 지속 가능성에 잘 맞는 화물을 대상으로 선택적으로 집중하고 있습니다. 항공사들은 항상 그렇듯이, 각 화물의 구체적인 특성이 비즈니스 기회를 평가하고 가격을 결정하는 데 핵심 요인으로 작용합니다.
화물 분류 변경 사항이 적용 중입니다.
2025년 7월 19일에 시행된 국가 화물 분류 기준(NMFC) 개정 사항에 따라 항공사들은 분류 변경이 청구서에 미치는 영향을 관리하는 데 집중하고 있습니다. 초기 징후에 따르면, 직접적인 고객 소통과 C.H. Robinson의 인공지능 기술을 활용한 LTL 화물 분류 시스템 도입을 통해 비교적 원활한 전환이 이루어질 것으로 예상됩니다. 일부 항공사는 전환을 원활히 하기 위해 일시적으로 기존 기준과 새로운 기준을 모두 수용하고 있지만, 시행에 따른 심각한 지연은 관찰되지 않았습니다.
C.H. Robinson 국가 자동차 화물 교통 협회(NMFTA)의 지침을 엄격히 준수하며 항공사별 최신 업데이트를 지속적으로 모니터링하고 있으며, 다양한 일정과 요구사항에 따라 고객을 지원하기 위해 최적의 위치에 있습니다.
오늘날의 LTL 시장에서 성공하는 방법
LTL 항공사가 화물 무게와 차원을 측정하는 차원 측정 기술을 화물 분류와 연계해 확대 적용함에 따라, 화주들은 정확성을 확보하기 위해 내부 시스템과 프로세스를 업데이트하는 것이 중요합니다. 기술을 활용하고 정확한 화물 데이터를 제공함으로써 재분류 비용을 방지하고 이 전환 기간 동안 항공사와의 원활한 협력을 보장할 수 있습니다.
가장 경쟁력 있는 요금을 원하신다면, C.H. Robinson 은 가장 넓은 LTL 항공사 네트워크를 보유하고 있으며, 귀사의 화물 특성과 항공사 선호도를 전략적으로 맞추어 최적의 솔루션을 제공할 수 있습니다.