Ne payez uniquement pour l'espace que vous utilisez
Créez une solution LCL personnalisée qui vous aidera à accélérer vos temps de transit sans grever votre budget.
Comme vous ne payez que pour l'espace que vous utilisez, l'expédition LCL peut être une alternative intelligente et économique aux autres modes d'expédition internationaux. Intégrez le chargement LCL à votre solution globale d'expédition afin de respecter les délais de livraison, de contrôler les stocks et de gérer les coûts.
Livrez efficacement votre fret LCL
Chargement partiel du conteneur accéléré
Trouvez un équilibre parfait entre les chargements partiels traditionnels et le fret aérien. L’expédition LCL accélérée permet de gagner en cohérence et en rapidité à des tarifs compétitifs.
conversion chargement complet (fcl) du conteneur à chargement partiel du conteneur (lcl)
Assurez la circulation de votre fret FCL grâce à un service LCL plus souple. Collaborez avec nos experts pour déterminer une stratégie de conversion basée sur les données.
combinaison maritime/aérienne
Associez le transport maritime et aérien en une seule solution pour livrer votre fret à temps, contrôler les stocks et aligner les coûts.
Personnalisez votre chaîne logistique
Courtage en douane
Collaborez avec nos experts Trusted Advisor® pour faire transiter rapidement vos importations et vos exportations au sein des plateformes de fret aérien internationales.
Assurance du fret maritime
Explorez vos choix de polices—y compris la couverture transactionnelle et les polices annuelles—pour vous assurer que votre couverture correspond à votre risque d'exposition.
Conseil en matière de politique commerciale
Résolvez de manière proactive les problèmes de conformité potentiels avec l'aide de personnes qui comprennent les réglementations en constante évolution en matière d'importation et d'exportation.
Ce qui distingue les services LCL de C.H. Robinson
Une expertise inégalée
Travaillez aux côtés de nos experts en groupage LCL pour regrouper et expédier vos petites cargaisons avec une efficacité et un soin que les autres ne peuvent tout simplement pas égaler.
Une ampleur incomparable
Collaborez selon vos besoins avec des centres de consolidation en Asie, en Europe, en Inde, en Amérique du Nord, en Amérique du Sud et en Océanie.
Des solutions sur mesure
Accédez aux capacités de livraison directe à domicile avec le service LCL accéléré, des combinaisons mer-air et des options d'acheminement globales.
Passerelles LCL mondiales C.H. Robinson
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« Grâce aux chargements partiels du conteneur (LCL), nous pouvons observer comment se comportent les nouveaux produits sans trop d'engagement. Cela nous a permis de développer notre catalogue, de créer des relations avec de nouveaux fournisseurs et d'être encore plus flexibles et réactifs aux besoins spécifiques des clients».
Des informations critiques sur la logistique, explorées
Restez proactif grâce à nos mises à jour sur le marché du fret. Ces aperçus opportuns sur les tendances en matière de transport contiennent tout ce dont vous avez besoin pour garder une longueur d'avance. Armé des dernières informations, vous serez prêt à prendre des décisions intelligentes et éclairées pour contrôler les coûts et faire face aux perturbations de la chaîne logistique avant qu'elles n'aient un impact sur votre entreprise.
Questions courantes sur le service LCL
Q: Est-il moins cher d’expédier par chargement partiel (LCL) ou par chargement complet (FCL) ?
La comparaison des coûts entre l’expédition par chargement partiel (LCL) et par chargement complet (FCL) dépend de la nature de votre fret. Opter pour le chargement partiel (LCL) devient le choix économique lors de l’expédition d’articles plus petits ou du fret palettisé. À l’inverse, si vos marchandises occupent une partie importante d’un conteneur, le chargement complet (FCL) semble être la solution la plus rentable pour vos besoins en expédition.
Q: Quel est meilleur le chargement partiel (LCL) ou complet (FCL) ?
Le chargement partiel (LCL) et complet (FCL) peuvent tous les deux être d’excellentes options d’expédition. Le choix entre le chargement partiel (LCL) et complet (FCL) se résume en fin de compte aux spécificités de votre envoi et à vos exigences. Tandis que le chargement partiel (LCL) convient aux petites expéditions, le chargement complet (FCL) peut s’avérer avantageux même lorsque le conteneur n’est pas complètement chargé. Une fois que votre envoi dépasse un certain seuil de taille, un conteneur entier peut être le meilleur choix, car il peut offrir plus d’espace à un temps de transit potentiellement plus rapide malgré un investissement légèrement plus élevé.
Q: Quel est le mètre cube maximum (CBM) pour les envois par chargement partiel (LCL) ?
Le seuil pour un colis est de 3 000 kg et de 29 CBM.
Le seuil pour l’ensemble d’une réservation à chargement partiel (LCL) est de 20 000 kg et de 60 CBM.
Q: Puis-je ajouter des formalités de droits de douane à mon envoi à chargement partiel (LCL) ?
Oui. Vous pouvez inclure les dédouanements à l’exportation et à l’importation avec vos réservations de chargement partiel (LCL).
Q: Comment le chargement partiel (LCL) se compare-t-il au fret aérien ?
Le choix entre le chargement partiel (LCL) et le fret aérien dépend de l’urgence de votre envoi. Tandis que le fret aérien propose de la rapidité, le chargement partiel (LCL) devient de plus en plus efficace au fur et à mesure que la taille et le poids de votre fret augmentent. Non seulement le fret aérien est coûteux, coûtant potentiellement plusieurs fois plus cher que le chargement partiel (LCL), mais le choix de chargement partiel (LCL) offre une alternative viable qui réduit à la fois vos dépenses logistiques et votre empreinte carbone. Rassurez-vous, avec le chargement partiel (LCL), vos processus d’enlèvement, de livraison et de visibilité restent inchangés.
Q: Comment C.H. Robinson fait-il des enlèvements , des expéditions et livraisons de fret à chargement partiel (LCL) ?
Grâce à C.H. Robinson, vous pouvez vous attendre à un processus simple géré par des personnes dévouées pour coordonner chaque étape du voyage.
- Enlèvement : C.H. Robinson enlève ou reçoit l’envoi à un emplacement de la gare de fret à conteneurs (CFS) de C.H. Robinson avant l’heure limite.
- Expédition : le fret passe par le processus de dédouanement puis elle est consolidée avec les autres envois dans un conteneur à changement partiel (LCL).
- Livraison : à l’arrivée au port de destination, votre fret est transféré au CFS, où il est déchargé en toute sécurité, dédouané et livré.
Q: Combien de destinations C.H. Robinson dessert-il pour le fret à chargement partiel (LCL) ?
En moyenne, C.H. Robinson transporte les expéditions à chargement partiel (LCL) sur plus de 600 voies et plus de 10 000 services point à point chaque semaine. Nous élargissons constamment notre capacité opérationnelle en intégrant de nouvelles voies de navigation et de nouvelles traversées dans notre modèle d’affaires.
Q: Le service à chargement partiel (LCL) contribue-t-il à réduire les émissions de carbone ?
Oui. En règle générale, l’expédition le chargement partiel (LCL) peut contribuer à réduire les émissions de carbone de deux manières :
- Optimisation des conteneurs : le service à chargement partiel (LCL) utilise de manière optimale l’espace des conteneurs, réduisant ainsi les émissions par unité transportée.
- Éviter le fret aérien : choisir le service à chargement partiel (LCL) plutôt que le fret aérien minimise les émissions de carbone en évitant les émissions élevées de CO2 associées au transport aérien.
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