La capacité de transport routier pour les fêtes de fin d'année se resserre

Dans le sillage de Thanksgiving, la capacité de transport de lots complets s'est resserrée plus que prévu, et les détaillants doivent s'attendre à des taux élevés sur le marché au comptant. Des délais de livraison plus longs et des fenêtres d'enlèvement flexibles peuvent contribuer à réduire les coûts.

Pour plus de détails et pour connaître l'augmentation de nos prévisions de taux spot, consultez la section sur le transport de lots complets de ce rapport.

Se préparer à faire une offre pour votre fret

Alors que vous préparez vos appels d'offres pour 2026, voici quelques-uns de nos conseils pour les expéditeurs de détail :

1. Définissez clairement vos besoins : Connaissez vos objectifs d'excellence opérationnelle, vos cibles de coûts et les niveaux de service souhaités.
2. Segmentez votre fret : Travaillez avec vos fournisseurs de services logistiques pour déterminer quelles voies d'expédition doivent faire l'objet d'un appel d'offres, lesquelles doivent être attribuées directement à un transporteur et lesquelles sont mieux adaptées au marché au comptant.
3. Examinez votre rapport entre le transport de charges réelles et le transport de remorques déposées : En les soumettant ensemble, vous avez la possibilité d'optimiser les deux, d'examiner le coût global de vos opérations et d'alterner entre le transport de charges réelles et le transport de charges partielles lorsque c'est avantageux.
4. Passez en revue votre carte de pointage des transporteurs : Comprenez qui a été le plus performant pour vous et qui est le mieux placé pour l'être lorsque la capacité de camionnage se resserrera en 2026.
5. Définissez les attentes en matière d'examen semestriel : Décrivez les mesures de performance spécifiques, les principaux résultats attendus et les domaines à améliorer.

La gestion des stocks offre des avantages au commerce de détail

Dans une enquête récente, 90% des détaillants ont déclaré utiliser l'IA, mais seulement 11% sont prêts à l'étendre. L'une des principales lacunes est l'incompréhension générale de la différence entre l'automatisation et la véritable intelligence artificielle. Les détaillants peuvent avoir des processus automatisés, mais pas la capacité d'unifier les données des consommateurs et des fournisseurs à travers les plateformes et de générer de nouvelles informations qui améliorent de manière tangible l'expérience de la vente au détail.

L'une des utilisations les plus efficaces de l'IA pour les détaillants réside dans les prévisions - prédire la combinaison optimale d'assortiments, de quantités et d'emplacements - et dans l'exécution de ces connaissances. Les systèmes d'IA utilisés aujourd'hui par les détaillants peuvent intégrer les préférences des consommateurs, la saisonnalité, l'impact des promotions, l'impact du merchandising et le paysage économique. Ils détectent des modèles et peuvent fournir des recommandations d'inventaire plus intelligentes.

Mais dans un environnement commercial volatil et dans un contexte d'incertitude économique, les prévisions peuvent s'avérer insuffisantes. Les conséquences peuvent être importantes : pertes de ventes dues aux ruptures de stock, démarques dues au surstockage et coûts opérationnels inutiles tels que l'expédition accélérée. L'insatisfaction des clients peut entraîner une baisse durable du trafic et des ventes.

Même lorsque les marchandises se trouvent déjà dans les entrepôts, les centres de distribution et les magasins, les détaillants peuvent faire beaucoup pour gérer les stocks de manière rigoureuse. La centralisation de la gestion des commandes chez vos fournisseurs et le suivi des stocks au niveau des articles peuvent vous aider à redistribuer les stocks et à prendre des décisions de réapprovisionnement en temps réel afin que les bons produits se retrouvent au bon endroit, au bon moment.

Les carburants alternatifs réduisent les émissions et augmentent la satisfaction des consommateurs

Malgré les récents changements de politique du gouvernement américain, une nouvelle compilation de données mondiales sur les consommateurs confirme que la plupart d'entre eux se soucient toujours du développement durable et que cela se reflète dans leurs décisions d'achat. Plus de 80% affirment que de mauvaises pratiques environnementales les éloigneront d'une marque ou d'une entreprise. Plus de 60% affirment qu'ils recherchent souvent ou toujours des produits durables, et 10% déclarent même qu'ils paieraient plus cher pour des produits durables.

Selon le rapport, les produits durables représentent plus de 15% de part de marché, mais plus de 30% de croissance, soit une progression près de trois fois plus rapide que les produits non durables.

Les détaillants qui cherchent à réduire leur impact sur l'environnement peuvent envisager d'utiliser des carburants alternatifs à faible teneur en carbone pour le transport de leurs marchandises.

Une enquête menée par C.H. Robinson auprès d'environ 1 000 transporteurs a révélé que plus de 20% utilisent des carburants ou des équipements respectueux de l'environnement. Parmi les transporteurs interrogés, 59% ont déclaré utiliser du biodiesel, 31,5% du diesel renouvelable, 1,7% du gaz naturel comprimé et 1,1% des véhicules électriques.

Le réseau mondial de C.H. Robinson, qui fait l'objet d'un audit pour éviter les doubles comptages, a parcouru 2,33 millions de kilomètres en 2024 en utilisant des carburants alternatifs et des véhicules électriques, aidant ainsi les clients à réduire les émissions de carbone tout au long de leurs chaînes d'approvisionnement.

Une politique commerciale américaine plus stable crée une fenêtre d'optimisation

Depuis la mi-octobre, les actions commerciales américaines sont passées d'une escalade à une stabilité relative, créant ainsi une fenêtre de planification pour les expéditeurs. La trêve tarifaire entre les États-Unis et la Chine donne aux entreprises le temps de consolider leurs stratégies d'atténuation et de diversifier leurs sources d'approvisionnement. Il peut s'agir de nearshoring et de friendshoring, par exemple vers d'autres pays asiatiques ou vers l'Amérique du Nord.

Entre-temps, le gouvernement américain a abaissé les droits de douane sur les marchandises en provenance de Corée du Sud à 15%.

Facteurs clés pour les semaines et les mois à venir :

Affaire judiciaire de l'autorité tarifaire

La décision de la Cour suprême des États-Unis sur la question de savoir si l'administration a le droit d'imposer des droits de douane en vertu de la loi sur les pouvoirs économiques en cas d'urgence internationale (IEEPA) est attendue en décembre ou en janvier. Cela pourrait mettre fin à certains tarifs ou les remanier et entraîner des remboursements. Toutefois, la question de savoir si ces mesures seraient opportunes ou solides reste ouverte. Compte tenu de la possibilité que le tribunal limite les remboursements aux plaignants plutôt qu'à l'ensemble des importateurs concernés, certaines entreprises, dont Costco est l'exemple le plus notable, ont entamé une action en justice contre l'administration.

Risques liés à l'article 232

Les importateurs doivent s'attendre à la poursuite des enquêtes et des droits de douane sur les matériaux et les produits jugés importants pour la sécurité nationale. Les cibles probables comprennent des minéraux essentiels tels que les terres rares. Le polysilicium, les matériaux et équipements semi-conducteurs et certains précurseurs pharmaceutiques font également l'objet d'un examen.

Révision de l'USMCA

Le processus de révision prévu pour 2026 a commencé et devrait donner lieu à des ajustements sectoriels si l'accord est prorogé, modifié ou remplacé l'année prochaine. 

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