Servicios de carga completa en Norteamérica que refuerzan su cadena de abastecimiento
Capacidad fiable en carretera
Explore el fragmentado mercado de carga de camiones con facilidad accediendo a la red más grande de capacidad de envío de camiones en Norteamérica: movemos la mayor cantidad de carga completa (FTL) de cualquier empresa en el mundo.
C.H. Robinson Drop Trailer Plus™
Como el cuarto mayor proveedor de remolques de alquiler de Norteamérica, ayudamos a los transportistas a maximizar el rendimiento con nuestro conjunto de soluciones basadas en activos. Desde nuestra flota gestionada de marca, hasta remolques de marca compartida y equipos de remolque a través de relaciones fiables y estratégicas con transportadores, alineamos una estrategia de activos para satisfacer mejor sus necesidades únicas de transporte de mercancías.
Obtenga la escala y la flexibilidad de un agente con el control y la visibilidad de un transportador de activos.
Opciones de equipamiento para cada necesidad
Furgón (tráiler box)
Proteja sus materiales y productos de daños con nuestra red de capacidad de furgones (tráiler box), que agrega un nivel de seguridad a sus envíos.
Furgoneta seca
Agilice el mercado fragmentado de carga completa en una experiencia simplificada, incluso cuando surjan imprevistos.
Plataforma/plataforma abierta
Mantenga su carga especial en movimiento con servicios de plataforma abierta que mitigan las fluctuaciones del mercado para cargas planificadas, estacionales y basadas en proyectos.
Temperatura controlada
Maximice nuestros servicios de envío climatizados para cumplir con los estrictos requisitos y mantener la calidad.
Remolque de cortina lateral/lona deslizable
Cumpla con entregas a tiempo y completas a través de las fronteras con remolques de tautliner/curtain side (cortina lateral/deslizable), para cargas flexibles y protección contra condiciones climáticas imprevistas.
Servicios de carga de camiones de siguiente nivel
Urgente/Equipo
Elija conductores en equipo o servicio urgente para transportar su carga de camión urgente más rápido, sin comprometer tarifas competitivas.
Servicios especializados
Cubra sus necesidades más específicas de carga completa, desde materiales peligrosos (HAZMAT) hasta transporte solo con energía: C.H. Robinson tiene la solución.
Qué distingue los servicios de carga de camiones de C.H. Robinson
Experiencia inigualable
Confíe en nuestros expertos en cadena de abastecimiento para aplicar un profundo conocimiento de la industria y el mercado para resolver sus complejos desafíos de carga de camiones.
Escala inigualable
Gestione el mercado fragmentado de cargas completas con acceso a la mayor red de transportistas verificados y de alta calidad.
Soluciones a medida
Aplique soluciones líderes en la industria para automatizar todo el ciclo de vida de sus envíos, mejorar los procesos de RFP de carga de camiones y maximizar la eficiencia.
¿Envío de productos entre fronteras?
Aproveche el potencial de su cadena de abastecimiento en Norteamérica con C.H. Robinson, líder en logística transfronteriza. Con nuestros expertos que gestionan más de 2 millones de envíos transfronterizos cada año, aproveche nuestra experiencia y apoyo local.
Desarrolle su mejor estrategia
Desde estrategias de capacidad de camiones hasta la adquisición y construcción de guías de rutas, descubra todo lo necesario para salir al mercado:
- Alinee la estrategia con los atributos de la carga
- Analice los datos a nivel de envío
- Llevar a cabo un evento de adquisición
- Construya su guía de ruta
Ayudar a STIHL a responder con rapidez
Cuando se trata de realizar entregas urgentes, en regiones devastadas por tormentas o en lo alto de las montañas, lo hacemos las 24 horas, los 7 días de la semana.
Obtenga la información más reciente. Domine a la competencia.
El C.H. Robinson Edge ofrece consejos de expertos sobre las novedades, lo que viene y qué hacer al respecto. Con los principales conocimientos del mercado de mercancías, impulsados por la experiencia y los datos incomparables del líder del mercado, puede mantenerse a la vanguardia en la economía mundial actual, que cambia rápidamente, donde las cadenas de abastecimiento pueden hacer o deshacer el éxito empresarial.
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Mueva cargas fácilmente entre puertos y almacenes con servicios de acarreo rápidos y eficientes.
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Llevemos su carga donde necesite llegar
Preguntas frecuentes
Q: ¿Es FTL más caro que LTL?
Sí. El envío de camión completo (FTL) generalmente cuesta más en total que el de menos de un camión (LTL), porque con FTL se paga por el uso exclusivo de todo un camión (independientemente de lo lleno que esté).
Por el contrario, el envío de menos de un camión (LTL) suele ser más barato para cargas pequeñas, ya que se comparte el espacio y los costes del remolque con otros transportistas. Sin embargo, si tiene suficiente carga para llenar un remolque completo, el envío de camión completo (FTL) puede ser más rentable por unidad y ofrece una entrega más rápida y directa (sin múltiples paradas), mientras que el envío de menos de un camión (LTL) sigue siendo la opción económica para volúmenes de carga limitados.
Q: ¿Qué se considera un envío de carga completa?
Un envío se considera un camión completo cuando es lo suficientemente grande como para ocupar la mayor parte o la totalidad de un remolque estándar de 48 a 53 pies. En la práctica, esto generalmente significa alrededor de 10 000 libras de carga o más de aproximadamente la mitad de la capacidad del remolque.
Por ejemplo, en una furgoneta de 53 pies caben aproximadamente de 24 a 30 palés estándar (apilados individualmente) o hasta 43 000 libras de mercancías. Una carga que se acerque a esos límites se calificaría como un envío de camión completo. En resumen, si su carga no comparte cómodamente espacio con otros envíos y casi llena un remolque por sí sola, se considera un envío de camión completo.
Q: ¿Cuántos palés se consideran FTL?
Un camión completo estándar puede transportar alrededor de 26 palés (apilados individualmente) en un remolque de 53 pies (o hasta aproximadamente 52 apilados a doble altura, dependiendo del peso y la capacidad de apilamiento). En general, si tiene más de 10-12 pallets, su envío suele considerarse FTL en lugar de LTL.
Muchos transportistas utilizan 12 palés (o aproximadamente 15 000 libras) como regla general; por encima de eso, un camión completo dedicado suele ser la opción más eficiente. En resumen, si bien un camión completo puede tener un máximo de entre 24 y 30 palés (según la configuración), cualquier cantidad que supere aproximadamente una docena de palés generalmente se considera un envío de camión completo.
Q: ¿Cuáles son los dos tipos principales de transportadores de carga completa?
Los dos tipos principales de transportadores de carga completa son los transportadores de alquiler y los transportadores por contrato. Los transportadores de alquiler, también llamados transportadores comunes, ofrecen sus servicios de transporte al público en general y transportan carga para cualquier remitente (a menudo a precios publicados o de mercado). Por el contrario, los transportadores contratados dedican su capacidad a cargadores específicos mediante acuerdos; transportan exclusivamente para esos clientes en condiciones contractuales, normalmente con tarifas y compromisos de servicio negociados. Para los remitentes, esto significa que puede utilizar un transportador de alquiler (cualquier empresa de transporte disponible por carga) o trabajar con un transportador contratado que esté comprometido con su carga en virtud de un acuerdo a más largo plazo.
Los agentes de carga y los proveedores de logística de terceros (3PL) ofrecen la valiosa ventaja de ayudarlo a contratar cualquier tipo de transportador, o ambos, según sus necesidades, abriendo una gama más amplia de opciones de capacidad para satisfacer sus requisitos de envío.
Q: ¿Cómo consiguen los transportadores cargas para los camiones?
Para los transportadores (propietarios u operadores de camiones) que buscan encontrar cargas, las principales formas de «obtener cargas» para camiones incluyen:
- Uso de tableros de publicaciones de cargas
- Trabajar con agentes de carga
- Organizar contratos de envío directo
Los tableros de publicaciones de cargas son mercados en línea donde los remitentes publican las cargas disponibles y los transportadores pueden pujar por ellas o reclamarlas. Los tableros de publicaciones de cargas conectan eficazmente los camiones con la carga que necesita ser transportada. Muchos operadores propietarios también trabajan con agentes de carga o 3PL para encontrar el flete. Los agentes actúan como intermediarios entre los remitentes y los transportadores, haciendo coincidir los camiones con las cargas que se ajustan a la ruta y al equipo. Finalmente, establecer relaciones directas con los remitentes (o contratos dedicados) puede proporcionar un flujo constante de cargas privadas.
Si usted es un remitente que trata de conseguir un camión para sus cargas, tiene que hacer justo lo contrario; puede publicar su carga en tablones de carga o trabajar con un agente/3PL que disponga de una amplia red de transportadores. Esto garantiza que se asignen camiones fiables a su envío sin tener que buscar uno por uno.
En resumen, los transportadores encuentran las cargas a través de tablones, agentes o contratos, y los remitentes encuentran camiones conectándose mediante esos mismos canales (con 3PL como C.H. Robinson que facilitan mucho el proceso).