El conflicto en Irán interrumpe la cadena energética global de abastecimiento

Se esperan retrasos en los insumos, equipos y carga de proyectos del sector energético

La escalada de la actividad militar centrada en Irán ha supuesto un riesgo significativo de interrupción en las redes globales de transporte, siendo el transporte marítimo y aéreo en Oriente Medio el impacto más inmediato. Aunque hasta la fecha ha habido un efecto directo limitado sobre los flujos de mercancías por carretera en EE. UU. o Europa, las condiciones en los corredores globales clave se han deteriorado rápidamente y requieren una estrecha vigilancia.

La actividad marítima en y alrededor del Golfo Pérsico y el Mar Rojo se ha visto gravemente interrumpida. Ocean Transportador está instruyendo a los buques para que detengan los tránsitos por el Estrecho de Ormuz y suspendan las rutas del Mar Rojo. En el transporte aéreo de mercancías, las restricciones al espacio aéreo y las medidas de seguridad reforzadas han provocado la suspensión de servicios y la reducción de operaciones en los principales centros del Golfo, obligando a las aerolíneas a redirigir, retrasar o cancelar vuelos de carga.

Para los mercados energéticos de EE. UU. y Europa, el riesgo inmediato es el retraso de la cadena de abastecimiento y la inflación de costes. La entrega más lenta de equipos energéticos, productos químicos y carga de proyectos hacia y desde Oriente Medio, así como una mayor disponibilidad de buques, se están trasladando a los horarios de Europa–Asia y el Transatlántico.

Para Europa en particular, la evitación sostenida del Mar Rojo y el Canal de Suez y la inestabilidad en el Golfo aumentan la probabilidad de tiempos de entrega más largos y mayores costes de desembarco para refinerías, petroquímicos y insumos del sector eléctrico que frecuentemente se desplazan en estos corredores, con efectos secundarios en el posicionamiento de inventarios y la planificación de rotación.

Para Estados Unidos, el impacto operativo a corto plazo es más indirecto. Las restricciones de espacio aéreo y la reducción de operaciones de los hubs del Golfo están estrechando la capacidad aérea y ampliando los tiempos de tránsito, lo que puede retrasar repuestos sensibles al tiempo y componentes críticos para operaciones aguas arriba y media corriente y soporte del fabricante original de equipos (OEM), mientras que redirigir mercancías por el Pacífico contribuye a una mayor presión de capacidad.

En ambas regiones, observa el paso de precios de la energía. Si la interrupción sostenida contribuye a un aumento de los precios del petróleo, eso puede traducirse en mayores costes de diésel y logística en redes de transportadores ya limitadas, amplificando la presión de costes de entrega en Estados Unidos y en la cadena energética europea de abastecimiento.

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La revocación de las normas de emisiones de EE. UU. genera incertidumbre

La administración estadounidense ha revocado la Resolución de Peligro de 2009, que determinaba que los gases de efecto invernadero suponen un riesgo para la salud pública. El hallazgo fue la base original de las regulaciones climáticas de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), por lo que fueron revocadas simultáneamente. Las revocaciones entrarán en vigor el 20 de abril de 2026.

Cómo afecta al sector energético

• La derogación se aplica a las normas utilizadas en centrales eléctricas de carbón y gas natural. Pero la EPA sigue regulando los contaminantes asociados a los combustibles fósiles como el óxido nitroso y el ozono. Los operadores de centrales eléctricas y otras empresas relacionadas con la energía podrían tener mayor exposición a litigios.
• La derogación alivia las restricciones federales sobre el petróleo, gas, carbón y generación eléctrica, lo que podría impulsar un aumento de la producción, la perforación y la actividad de refinado.
• La logística energética puede enfrentarse a volatilidad en lugar de estabilidad. Una regulación reducida podría acelerar la obtención de permisos e inversión en infraestructuras de combustibles fósiles, incluso mientras los proyectos de energía limpia continúan y compiten por la misma capacidad logística.
• Mientras tanto, los flujos comerciales energéticos globales siguen desalineados con la política estadounidense, lo que podría obligar a productores y exportadores estadounidenses a gestionar estándares divergentes y añadir complejidad al envío transfronterizo, la documentación de exportación y el diseño de cadena de abastecimiento.

Cómo prepararse para lo que viene

• Asegura la capacidad de carga antes de que aumenten la demanda.
• Diseña tu logística para la volatilidad. Acorta los ciclos de planificación y crea estrategias flexibles de capacidad para tu contrato, spot y carga especializada. Esto te ayudará a gestionar los paradas y arranques en tu transporte marítimo impulsados por la desregulación, litigios y políticas energéticas variables tanto estatales como globales.
• Apoyarse en proveedores logísticos con amplia experiencia en energía para mayor rapidez y visibilidad. En un mercado menos predecible, los transportistas se benefician de proveedores que pueden redirigir la mercancía rápidamente, gestionar capacidad especializada y ofrecer visibilidad en tiempo real a medida que la demanda cambia.

A pesar de los obstáculos políticos estadounidenses, la energía solar sigue siendo fuerte

A pesar del fin de las políticas que fomentaron las energías renovables y ofrecieron exenciones fiscales, la energía solar cubrió el 61 % del crecimiento de la demanda eléctrica en EE. UU. en 2025. La energía solar sigue siendo resiliente y sigue siendo una de las formas más rápidas y limpias de ampliar la generación de energía.

Novedades para la energía solar

• La producción de módulos solares ha crecido a nivel nacional hasta superar los 55 GW, un incremento de más de siete veces desde 2022. Ciertos componentes como las celdas y las obleas siguen siendo altamente importados.
• Gran parte del aumento de la demanda se produjo en regiones de rápido crecimiento como Texas y el Medio Oeste, señalando un cambio estructural en dónde y cómo se añade capacidad energética.
• Se espera que 2026 traiga un mayor rehorsing de la fabricación de componentes renovables y un aumento en el reciclaje.
• Existe potencial para un cambio en el enfoque de la tecnología renovable con los cambios en los créditos fiscales estadounidenses. Los proyectos eólicos y solares de tamaño de compañía eléctrica están viendo la eliminación progresiva de los créditos fiscales, mientras que el almacenamiento de energía, la geotermia y la hidroeléctrica mantendrán ventanas de créditos fiscales más largas después de 2030.

La conclusión logística

Los paneles solares, inversores, baterías y equipos de red están impulsando cada vez más la demanda de mercancías. Las redes logísticas deben apoyar despliegues de infraestructuras más rápidos y distribuidas, elevando la importancia de la capacidad flexible, la coordinación de proyectos en la última milla y la ejecución específica por región.

Mejora de la seguridad en la logística de los campos petrolíferos

Los campos petrolíferos están entre los entornos de trabajo más peligrosos de Estados Unidos, requiriendo formación especializada y el estricto cumplimiento de las normativas de transporte.

• Aproximadamente tres cuartas partes de los accidentes ocurren por errores humanos, por lo que trabajar con un proveedor logístico que tenga experiencia en campos petrolíferos y cumpla estrictamente con el cumplimiento y normativas de seguridad es fundamental para mitigar riesgos en el campo.
• El equipo de protección avanzado —como las mascarillas respiratorias— combinado con sistemas de monitorización, seguimiento y seguridad del vehículo ayuda a proteger a los conductores de camiones, prevenir incidentes y reducir los impactos medioambientales.
• La planificación de la respuesta a emergencias es un aspecto crucial de la logística responsable de los campos petrolíferos. Contar con planes de acción de emergencia y tecnología ayuda a los trabajadores a reaccionar con confianza.

El Tribunal Supremo de EE. UU. anula algunos aranceles

El Tribunal Supremo de EE. UU. ha dictaminado que los aranceles impuestos bajo la Ley de Competencias Económicas de Emergencia Internacional (IEEPA) eran ilegales. La sentencia pone fin a esos aranceles, incluidos los aranceles recíprocos globales y los aranceles sobre importaciones de China, México y Canadá que tenían como objetivo frenar el flujo de fentanilo. De forma importante para el sector energético, la sentencia también invalida los aranceles sobre bienes de países que compraron petróleo ruso o vendieron petróleo a Cuba.

Se esperan ampliamente nuevos aranceles bajo otras autoridades legales. La administración ha instituido un arancel temporal del 10% bajo la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974. Esta tarifa está limitada a 150 días, salvo que el Congreso conceda una prórroga. La administración ha señalado que lo reemplazará por aranceles permanentes bajo la Sección 301.

Los aranceles de la sección 122 se añaden a otros aranceles existentes, pero existen excepciones. Los productos que actualmente están sujetos a aranceles de la Sección 232, incluyendo acero y aluminio, quedan excluidos. Sin embargo, si solo una parte de un producto está sujeta a la Sección 232, la Sección 122 puede aplicarse igualmente a la parte que no sea 232.

Los líderes de la Cadena de Abastecimiento deberían evitar tomar decisiones sobre la obtención basadas en la sentencia y, en su lugar, centrarse en estrategias de resiliencia probadas, incluyendo la diversificación de la obtención y el uso de programas comerciales cuando estén disponibles. Una forma importante de construir resiliencia es creando una jerarquía de abastecimiento con proveedores de diferentes países y/o regiones. La jerarquía debería priorizar a los proveedores en función de las realidades geopolíticas, la continuidad del negocio y la eficiencia de costes. Un primer paso para lograrlo es la doble fuente: tu proveedor actual más un respaldo en otro país.

Aunque es fundamental centrarse en estrategias de resiliencia probadas, existen formas de preservar tu derecho a posibles reembolsos:

• Revisa las entradas aduaneras actuales, especialmente las que se acercan a plazos clave.
• Para las entradas cerradas (liquidadas), presentar una protesta dentro de los 180 días siguientes a la fecha de liquidación.
• Para las entradas abiertas, continúe vigilando la fecha de liquidación para tomar las medidas adecuadas.
• Considera contactar con un abogado especializado en comercio para discutir si deberías presentar alguna presentación legal ante el Tribunal de Comercio Internacional.
• Utiliza herramientas como el Análisis de Impacto Arancelario de EE. UU., la Inteligencia de Importación ACE y el Análisis de Aduanas de EE. UU. para tomar decisiones informadas.

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