Die Volatilität des Dieselkraftstoffs erweist sich als strategisches Risiko für den Lkw-Verkehr.

Die Volatilität der Kraftstoffpreise bleibt für die Verlader ein wichtiger Faktor, den sie im Auge behalten sollten.

Da der Konflikt mit dem Iran nun schon im zweiten Monat andauert, verlagern die Energiemärkte ihren Fokus von der Reaktion auf aktuelle Risiken hin zur Preisgestaltung, die die Dauer des Konflikts einbezieht. Die andauernden militärischen Aktivitäten führen weiterhin zu einer strukturellen Risikoprämie auf den globalen Ölmärkten, insbesondere im Bereich der maritimen Sicherheit und der Versicherungskosten.

Die zentralen Fragen haben sich von der Frage , ob es zu Störungen kommen wird, hin zu der Frage entwickelt, wie langwierig diese Unterbrechungen werden könnten – und ob die Gegenmaßnahmen mit der Zeit Schritt halten können. Die Straße von Hormuz bleibt der entscheidende Faktor, denn selbst kurzfristige Störungen oder Eskalationen verstärken die Volatilität und halten die Kraftstoffmärkte in Alarmbereitschaft.

In den Vereinigten Staaten spielt der höhere Dieselpreis eine Rolle, weil Kraftstoff nach wie vor einer der größten Betriebskostenfaktoren im Lkw-Verkehr ist. Laut ATRI-Benchmarking betrug der Kraftstoffanteil an den Gesamtkosten pro Meile im Jahr 2024 etwa 21 % und lag bei früheren Kraftstoffpreisspitzen bei über 28 %. Der nationale US-Durchschnittspreis für Dieselkraftstoff pro Gallone lag Anfang April bei 5,65 US-Dollar, gegenüber 4,92 US-Dollar im März und 3,72 US-Dollar im Februar.

Während Treibstoff weitgehend als Durchlaufposten behandelt wird, haben Perioden rascher Volatilität einen unmittelbaren Einfluss auf das Endergebnis von Frachtführer, die die Risiken durch Leerfahrten, leere Umpositionierungen und zeitliche Lücken in den Treibstoffzuschlagsmechanismen tragen. Historisch gesehen hat die anhaltende Volatilität der Dieselpreise den Druck auf die Margen von Frachtführer verstärkt, den Kapazitätsabbau beschleunigt und die Marktanteile neu verteilt.

Die Dynamik der Kraftstoffe beeinflusst auch den globalen Transportsektor. Für den Ocean Frachtführer können die Kosten für Bunkeröl bis zu 60 % der Reisekosten ausmachen, und Umleitungen um Konfliktzonen verlängern die Routen und erhöhen den Treibstoffverbrauch. Air Frachtführer stehen vor ähnlichen Herausforderungen, wenn sie gesperrte Lufträume meiden, was das Risiko von Verbrennungen und Zuschlägen erhöht.

Mit Blick auf die Zukunft sollten Verlader Treibstoff als strategische Risikovariable und nicht nur als Einzelposten betrachten. Die Optimierung der Routenstrategien, die Diversifizierung des Kapazitätsmixes, die Überprüfung der Annahmen zum Treibstoffzuschlag auf Herz und Nieren sowie die Aufrechterhaltung der Flexibilität bei der Routen- und Verkehrsmittelwahl werden von entscheidender Bedeutung sein, da die Treibstoffvolatilität die Budgetvorhersagbarkeit in den kommenden Monaten weiterhin beeinträchtigen wird.

Der nationale US-Durchschnittspreis für Dieselkraftstoff lag im März bei 4,92 Dollar pro Gallone, gegenüber 3,72 Dollar im Februar. Die Kraftstoffpreise sind im Laufe des Monats jede Woche gestiegen und begannen den April mit über 5,65 Dollar. Der sprunghafte Anstieg der Dieselpreise hat den Preis pro Gallone auf ein Niveau getrieben, das seit Mitte 2022 nicht mehr erreicht wurde. Wie aus den nachstehenden Diagrammen ersichtlich, sind die Kraftstoffpreise seit Jahren auf einem relativ stabilen, niedrigen Niveau.

Angesichts des rasanten Anstiegs der Treibstoffpreise geraten die Budgets der Verlader unter Druck, was zu der Frage führt, was getan werden kann, um diese steigenden Kosten abzumildern. Da Treibstoffzuschläge im Fokus der Öffentlichkeit stehen, hatC.H. Robinson dieses Whitepaper erstellt, um ein besseres Verständnis der Treibstoffzuschläge für Lkw-Ladungen zu ermöglichen.

US-Durchschnittspreis für Diesel pro Gallone

Der durchschnittliche Dieselpreis pro Liter Kraftstoff in Mexiko ist im letzten Monat um etwa 9 % gestiegen und liegt aufgrund der vorherigen Stabilität der Dieselpreise auch im Vergleich zum letzten Jahr um etwa die gleichen 9 % höher. Dies ist zwar der größte Anstieg der Dieselpreise in Mexiko seit Jahren, aber die Erhöhung um 9 % ist im Vergleich zu anderen Ländern wie den Vereinigten Staaten, wo die Preise seit Beginn des Konflikts im Iran um über 40 % gestiegen sind, eher moderat.

Durchschnittlicher Dieselpreis pro Gallone in Mexiko

Der nationale Durchschnittspreis für Dieselkraftstoff in Kanada, hier in kanadischen Cent pro Liter angegeben, ist in den letzten Wochen deutlich gestiegen.

Durchschnittlicher Dieselpreis pro Gallone in Kanada

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